희귀 트레일러에는 슬라이드 식 혀 확장 기능이 내장되어 있지만, 대부분의 보트 트레일러는 보트가 물이 빠지거나 적어도 물로 들어 가지 않고 얕은 경사로에서 보트를 쉽게 발사하고 회수하기에는 너무 짧습니다. 이것은 일반적으로 트레일러에 더 높은 요트에 적용됩니다. 놀랍게도 온라인으로 볼트 온 키트 인 ExtendaHitch를 만드는 회사는 단 하나 뿐이지 만, 다소 비싸고 트레일러의 혀 아래에있는 "스키드 레그"를 절단하는 등 다른 트레일러 개조가 필요할 수 있습니다.
트레일러를 용접 공장으로 가져 가서 이동식 확장 장치의 수신기를 제자리에 용접 할 수는 있지만 비용이 많이 들고 불편합니다.
대신 간단한 도구와 함께 쉽게 사용할 수있는 부품을 사용하여 자체 이동식 확장을 만들 수 있습니다. 트레일러에 부착 된 자체 히치 커플러 및 리시버 하드웨어와 함께 여기에 표시된 6 피트 연장 부품은 부품 당 120 달러에 불과하며 조립하는 데 약 1 시간이 걸렸습니다. (중요: 이와 같은 연장은 견인이 아닌 경사로에서만 사용합니다.)
혀에 장착 된 리시버 튜브
익스텐션 자체는 트레일러에 적합한 크기의 무거운 스틸 사각 튜브입니다. 여기에 표시된 것은 1/4 인치 두께와 8 피트 길이의 2 x 2 인치 정사각형 (외부 치수) 강철로, 6 피트보다 약간 연장되어 있습니다. 이와 같이 무거운 강철 사각 튜브를 찾을 수없는 경우이 길이에 대해 약 75 달러 정도 온라인으로 주문할 수 있습니다. 확장 장치의 차량 끝에는 다양한 막대 크기와 다양한 크기의 트레일러 볼에 사용할 수있는 표준 히치 커플러가 장착되어 있습니다.
스틸 익스텐션 튜브의 다른 쪽 끝은 트레일러 텅에 장착 된 스틸 리시버 튜브로 밀어 넣습니다.이 리시버는 차량에 장착 된 많은 트레일러 히치 클래스 2 또는 3 리시버의 리시버 피스와 같습니다. 여기에는 그림과 같은 표준 트레일러 히치 핀을 배치하는 반 인치 구멍이 있습니다 (확장 튜브에 구멍을 뚫은 후).
트레일러 텅의 위나 아래에 수신기 (12 인치 및 18 인치 길이)를 장착 할 위치와 방법에 창의성을 가져야 할 수도 있습니다. (가장 큰 토크 힘이 수직이고 측면 마운트가 응력 하에서 자유롭게 비틀 리거나 왜곡 될 수 있기 때문에 일반적으로 측면에 장착하는 것을 원하지 않습니다.)이 예에서 소유자는 수신기를 텅 위에 장착했습니다. 혀 아래의 삼각 스키드 다리를 제거하지 않아도됩니다. 연장 기는 원래 트레일러 커플러의 상단에있는 걸쇠를 제거하도록 리시버를 올리는 데 스페이서가 필요합니다. 이 스페이서는 고철 직사각형 튜브 단면 인 고철이었습니다. 하드웨어 저장소 브래킷을 사용하여 수신기를 제자리에 고정했습니다.
이 배열에서 결함을 발견 할 수 있습니까?
무거운 수신기 마운트
이전 사진은 리시버가 로컬 빅 박스 하드웨어 상점에서 가장 무거운 기성품 클램프 인 U 볼트의 클램프 피스를 통해 3/8 인치 볼트로 장착 된 것을 보여줍니다. 상담을받은 한 엔지니어가 해당 장착에 뒤틀림 또는 옆으로 향하는 힘으로 어떤 일이 발생할 지에 대해 우려했기 때문에 보트 소유자는 여기에 표시된대로 마운트를 강화하기로 결정했습니다. 1/4 인치 스틸 바를 절단하고 드릴링하여 클램프 조각을 만들고 1/2 인치 아연 도금 볼트로 고정합니다. 원래 두 개의 클램프는 강도를 높이기 위해 유지되었지만 위치가 변경되었습니다. 경사로에서 똑바로 들어오고 나가는 트레일러 사용의 경우, 이 배치는 2000 파운드 미만의이 소유자의 보트에 대해 충분히 강하지는 않았지만, 보트를 위아래로 짧은 거리 이상으로 트레일러에 사용해서는 안됩니다. 비탈길.
더 큰 보트를 가지고 있거나 가능한 한 강하게 연장을 원한다면, 수신기를 트레일러에 적절한 장소에 용접 할 수 있습니다.
용접 수신기
이 트레일러에는 수신기를 트레일러의 텅에 장착하기에 편리한 장소가 없었기 때문에 소유자는 트레일러의 프레임 앞쪽에서 더 멀리 용접했습니다. 이를 위해서는 원하는 확장을 위해 더 긴 확장 튜브가 필요했지만 긴 확장 피스는 여기에 표시된대로 트레일러의 바닥을 따라 쉽게 적재됩니다. 원칙적으로 이것은 볼트 버전과 동일하게 작동합니다.
혀 확장은 사용하기 쉽고 발사 및 검색이 훨씬 쉽습니다. 발사하려면 트레일러를 수평 지점에서 램프의 헤드로 되돌려 놓으면 곧바로 돌아갈 수 있습니다. 트레일러의 휠을 꽉 쥐고 히치에서 분리 한 다음 확장 막대를 제자리로 당겨서 미끄러운 다음 고정 된 커플러를 차량에 꽂고 다시 끼 웁니다.
궁극적으로 이것은 일부 보트 타는 사람이 사용하지 않는 트레일러가 차량에서 경사로를 내리는 데 사용하는 대체 체인 또는 로프 / 웨빙보다 훨씬 통제 된 발사입니다. 문제는 트레일러의 텅을 고정해야하며 트레일러가 닿지 않으면 휠형 텅 잭 또는 다른 휠을 사용해야합니다. 휠형 텅 잭은 관련 부하에 맞게 설계되지 않았으며 오래 지속되지 않습니다. 일부 보트 타는 사람은 혀를지지하기 위해 다른 큰 바퀴를 장착 한 다음 체인 익스텐더를 사용하여 트레일러를 굴러 내리고 뒤로 옮길 수 있습니다. 그러나 체인 접근 방식은 동일한 제어 기능을 제공하지 않으며 궁극적으로 비용이 발생합니다 간단한 혀 확장 이상으로 직접 만들 수 있습니다.
