자전거를 타는 사람들이 충분히 오래 있으면 케이던스라는 용어가 들립니다. 케이던스가 낮고 케이던스가 높을수록 더 효율적일 가능성에 대한 토론을들을 수 있습니다.

사이클링 용어에서 케이던스는 사람이 주행 할 때 페달을 돌리는 속도를 나타냅니다. 보다 기술적으로, 분당 크랭크의 회전 수 또는 자전거 운전자가 페달을 돌리는 속도입니다.

페달링 물리

무게가 같고 자전거와 공기 역학이 동일하며 평평한 도로에서 같은 속도로 서로 옆을 달리는 두 명의 경쟁 자전거를 타십시오. 그러나 1 번 라이더는 70rpm에서 페달을 밟는 반면 2 번 라이더는 110rpm에서 페달을 돌립니다. 1 번 라이더의 페달링 스타일은 각 스트로크마다 페달을 세게 밟도록 지시합니다. 그러나 그는 페달을 가볍게 밀고 있지만 훨씬 더 자주하는 라이더 2 번보다 덜 자주 수행합니다. 따라서 같은 속도로 달리는 동안 같은 양의 에너지를 소비하지 않습니다.

케이던스 대 케이던스

심혈관 시스템이 진행되는 한 케이던스 사이클링 비용은 산소 소비 측면에서 비용이 적게 들지만 근력 측면에서 근육에 더 많은 부담을줍니다. 일부 피트니스 전문가들은 낮은 케이던스에서 사이클링하는 것이 좋은 운동이라고 주장했다.

이것이 왜 중요한가? 빠른 트 위치 섬유는 글리코겐을 연료로 태우기 때문에. 이 글리코겐은 근육 내에 저장되며 상대적으로 공급이 부족합니다. 잘 훈련되고 연료가 부족한 운동 선수는 약 2000 칼로리의 글리코겐을 저장하지만 빠른 스위치 섬유는이를 빠르게 연소시킵니다. 빠른 트 위치 섬유는 빨리 피로 할뿐만 아니라 다시 사용할 수 있기까지 오랜 시간이 걸립니다.

반면에 저속 스위치 섬유는 기본적으로 연료를 위해 지방을 태우며, 가장 희박한 운동 선수에게도 거의 무한한 연료를 공급합니다. 이 섬유는 또한 피로에 매우 강하므로 갈 수 있습니다. 그들은 휴식을 취할 때 빠르게 회복됩니다.

배심원은 낮은 케이던스 사이클링의 체력 이점을 고려하고 있기 때문에, 특히 긴 타기와 레이스에서 높은 페달 케이던스를 갖는 것이 이상적입니다. 일반적으로 페달을 빠르게 돌리면 자전거를 더 빨리 탈 수 있습니다. 케이던스가 높으면 페달을 밟는 대신 페달을 돌리면 분당 회전 수 (rpms)가 높아집니다. 더 높은 페달 rpm은 일반적으로 훨씬 더 어려운 기어에서 두드리는 모든 다리 근육을 통해 태우는 것이 아니라보다 쉬운 기어에서 페달을 더 빠르게 회전시키는 것이기 때문에 피곤하지 않고 더 오래 탈 수 있습니다.

케이던스 측정

자전거를 많이 타려면 케이던스를 아는 것이 중요합니다. 오늘날의 많은 자전거에는 케이던스를 측정하고 핸들 바 장착 디스플레이에 기록하는 컴퓨터가 있습니다. 구형 자전거를 사용하는 경우 케이던스를 측정하는 가장 좋은 방법은 30 초 간격으로 무릎 중 하나가 몇 번이나 올라 오는지를 세는 것입니다. 스톱워치를 설정하고 페달을 밟기 만하면됩니다. 오르막길에서 110 rpm으로 회전하는 Tour de France 사이클 선수 일 필요는 없지만 대부분의 주행 조건에서 촬영할 수있는 이상적인 목표는 약 80 rpm입니다.