핀치 플랫은 실제로 타이어에 구멍을 뚫는 못, 유리 또는 와이어와 같은 물체 위로 달리는 것과는 다른 상황입니다. (이러한 유형의 펑크는 규칙적으로 사이클하는 모든 사람에게 매우 일반적이지만, 이러한 원인으로 인해 아파트 수를 줄이는 쉬운 방법이 있습니다.)
핀치 플랫은 자전거 타이어가 날카로운 가장자리를 쳤을 때 튜브에 구멍을 뚫고 타이어를 발생시키기에 충분하게 내부 튜브를 림에 대고 눌렀습니다.
핀치 플랫 (pinch flat)은 내부 튜브에 뱀 모양으로 나란히 두 개의 작은 구멍이 있기 때문에 특징이 있습니다. 이것은 튜브가 눌려진 림의 두 부분에서 나옵니다.
물론 핀치 플랫이 있으면 라이딩을 재개하기 전에 다음으로해야 할 일은 플랫 타이어를 고정하는 것입니다.
적절한 인플레이션이 핵심이다
타이어의 공기가 부족하면 핀치 플랫이 훨씬 더 가능성이 높습니다. 움푹 들어간 곳을 치거나 철도 선로를 가로 지르는 것은 강타를 당할 때 튜브를 끼울 수있는 뾰족한 가장자리로 인해 핀치 플랫의 일반적인 원인입니다.
특정 유형의 자전거 타이어는 핀치 플랫에 더 취약합니다. 스키니로드 바이크 타이어는 분명한 이유로 핀치 플랫을 얻기가 더 쉽습니다. 공기압이 매우 높음에도 불구하고 튜브가 림에 걸리지 않도록 보호 할 타이어가 거의 없다는 사실은 제대로 팽창 된 경우에도 핀치 플랫이 더 자주 발생하게합니다.
이 단계를 따르세요
- 가장 먼저 알아야 할 것은 타이어에 적절한 공기압입니다. 이것은 타이어의 측벽에 인쇄 된 정보로 발견됩니다. 일반적으로 PSI는 "제곱 인치당 파운드 (pounds per square inch)"또는 kPa (압력 측정 단위)로 표시됩니다.
- 권장 타이어 압력이 무엇인지 알게되면 다음은 자전거 타이어 게이지를 사용하여 타이어의 실제 현재 압력을 측정하는 것입니다. 타이어를 보았을 때 타이어가 평평하다고 말할 수 있거나 매우 연약한 느낌이 든다면, 더 많은 공기를 넣을 필요가 있음을 알게 될 것입니다.
- 또한 타이어에는 Presta 밸브 또는 Schrader 밸브가 있습니다. 호환 인플레이션 피팅이 있는지 확인하는 것이 중요합니다. Presta 밸브가 있고 자동차 타이어 등에 적합한 표준 압축기 피팅을 사용하려는 경우 어댑터 (지역 자전거 상점에서 약 $ 2.00에 구매 가능)를 구입해야 할 수도 있습니다.
- 타이어 압력 게이지에 압력이 낮다고 표시되면 자전거 타이어 펌프 (예: 플로어 펌프 또는 작은 프레임 장착 펌프)를 사용하여 타이어를 부 풀릴 수 있습니다. 또는 주유소에서 찾을 수있는 공기 압축기는 또 다른 좋은 옵션입니다. 조심하지 않으면 고압 펌프가 타이어를 빠르게 과도하게 팽창시킬 수 있습니다 (파열 지점까지).
- 적절한 팽창 수준에 도달하거나 그에 근접 할 때까지 타이어에 공기를 넣고 게이지로 공기 압력을 측정하는 방법을 번갈아 가십시오.
- 마지막으로 자전거 타이어는 일반적으로 시간이 지남에 따라 누출됩니다. 실제 펑크가 없더라도 적절한 압력을 유지하기 위해 때때로 더 많은 공기를 추가해야 할 것입니다. 고압 타이어를 사용하는로드 바이커는 일반적으로 모든 주행 전에 타이어를 펌핑합니다.
