ATC 또는 항공 교통 관제사는 Black Diamond Equipment에서 제조 한 잡기 및 rappel 장치 유형입니다. 튜브형 장치로 Sticht plate belay 장치보다 마찰력과 정지 력을 높이기 위해 더 넓은 면적과 가파른 각도를 제공합니다. 튜브 장치는 하강 속도를 정확하게 제어 할 수 있으므로 라 펠링 플레이트보다 우수합니다. 그들은 알루미늄으로 만들어졌습니다.

개발

ATC는 가장 일반적으로 사용되는 유형의 빌레이 장치이므로 ATC의 모델 이름은 얼굴 조직을 나타내는 Kleenex와 같이 관형 빌레이 장치와 동의어가되었습니다. 최초의 Black Diamond 항공 교통 관제사 장치는 Chuck Brainerd가 1993 년에 데뷔했으며,

플레이트 장치의 개선점은 로프를 세게 당기면 플레이트가 아래로 움직여 카라비너에 고정 될 수 있다는 것입니다. 판 대신 튜브를 사용함으로써, 슬롯은 카라비너 ​​위의 0.5 인치였으며 이제 로프를 장력으로 공급할 수있었습니다. 이것은 잡기 역학을 훨씬 쉽게 만들었습니다. 또한 날이 날카 로워지면 마찰력이 높아 지므로 더 나은 제어가 가능합니다.

ATC-XP는 다양한 마찰 장치로, 구부러 지거나 랩핑 할 때 다양한 상황에서 원하는 마찰과 저항을 제어 할 수 있으며 직경이 다른 로프를 사용할 때 더 효과적으로 제어 할 수 있습니다. 높은 마찰력을 가진 측에 깊고 잘린 V- 홈이있어 더 무거운 클라이머를 잡고 얼음과 눈 조건에서 더 얇은 직경의 로프를 사용합니다. 부드러운 저 마찰면을 사용하여 더 가벼운 클리퍼를 잡거나 더 빠른 rappel을 만들 수 있습니다. 그러나 다른 브랜드 및 모델과 마찬가지로 자동 잠금 기능이 없습니다.

추가 개발에는 자동 차단 기능이있는 ATC-Guide가 포함되어 앵커에서 직접 팔로어를 쫓아내는 기능을 추가합니다. 이 기능을 올바르게 사용하려면 제조업체의 지침에주의해야합니다.

사용하다

ATC 빌레이 장치를 사용하기 위해 로프 루프가 슬롯 중 하나를 통과합니다. 그런 다음 카라비너는 로프 고리와 ATC의 골키퍼 고리를 통과합니다. 그런 다음 카라비너는 베레 이어 또는 라 펠러 등반 하네스의 빌레이 루프에 부착됩니다. 라 펠링시 로프의 한쪽 끝은 앵커에 부착되고 다른 쪽 끝은 라 펠러의 브레이크 핸드에 고정됩니다.

ATC에는 두 개의 슬롯이 있지만 로프를 하나만 사용하는 경우 하나의 슬롯 만 사용합니다. 두 개의 로프를 사용하는 경우에는 두 개의 슬롯이 있습니다. 두 슬롯에 동일한 로프를 끼우지 마십시오.

할 수있는 가장 큰 실수는 등반가가 카라비너를 로프 고리에 끼지 않도록하는 것입니다. 이것은 부주의, 옷 입기, 악천후 등으로 인해 발생할 수 있습니다. 카라비너가 없으면 로프가 낙하를 멈추거나 하강을 늦추기 위해 마찰을 제공하지 않고 단순히 ATC에서 나옵니다. 다른 상황에서와 같이 두 개의 카라비너 ​​또는 두 개의 로프를 사용하는 경우 두 로프 루프가 카라비너 ​​또는 카라비너를 통과하도록 더주의를 기울여야합니다.