2008 포드 머스탱 GT의 검토

5.0 머스탱의 시대는 오래 지났습니다. 퍼포먼스 포니에 대한 5 세대의 대답은 4.6L GT 머스탱입니다. Gran Turismo 또는 Grand Touring의 GT 서. 따라서 모든 사람들이 묻는 질문은 "2008의 새로운 기능은 무엇입니까?"입니다. 주변 조명, 옵션 HID 헤드 램프 및 표준 에어백과 같은 몇 가지 새로운 옵션이 있지만 2008 Mustang GT는 2007 모델과 매우 유사합니다. 어떻게 요? 읽어. 테스트 결과 27, 020 달러, 33, 280 달러, EPA 연비 15 MPG 도시, 23 MPG 고속도로.

첫눈에: 2008 년의 새로운 기능

지난 몇 년 동안, 나는 머스탱 GT의 공정한 점유율을 주도했으며 솔직히 말해서, 포드가 5 세대 화신에서 머스탱에게 한 개선 사항에 매우 감동했습니다. 자동차는 클래식 머스탱 스타일을 통해 명확하게 전달합니다. 무엇보다도 Ford는 공장 수준에서 구매자에게 그 어느 때보 다 더 많은 옵션을 제공하고 있습니다. 예를 들어, 2008 년 포드는 머스탱에 새로운 주변 조명 기능을 제공하여 전면 및 후면 풋 웰과 전면 컵 홀더를 빨간색, 주황색, 파란색, 남색, 보라색, 녹색 및 노란색으로 비 춥니 다. 이전에는 애프터 마켓 커뮤니티에서만 가능했던 머스탱 옵션을 제공 한 디트로이트 직원들에게 큰 도움이되었습니다. 4 세대 머스탱에 비슷한 조명을 추가하려면 Street Glow 키트를 구입해야했습니다.

또한 포드는 앞 좌석과 조수석 모두에서 사이드 에어백을 표준으로 만들어 머스탱을 더 안전하게 만들었습니다. 이 회사는 또한 2008 GT에 HID "고강도 방전"헤드 라이트 (옵션)를 제공하여 더 낮은 와트에서 더 밝은 전구를 만듭니다. 테스트 한 차량은 기존 헤드 라이트를 사용했지만 JD Power and Associates는 HID 헤드 라이트가 기존 헤드 라이트보다 안전을 강화한다고 말합니다. 이 회사에 따르면, "밝은 광 출력과보다 집중된 빔으로 인해 고강도 헤드 라이트는 사고 발생 전에 사고를 피할 수 있도록 도와주는 능동적 인 안전 기능입니다."

2008 Mustang GT는 Vapor Silver, Sangria Red 및 Silver Metallic의 세 가지 새로운 색상으로 제공됩니다. 테스트를 거친 Mustang I은 Dark Candy Apple Red GT였습니다. 솔직히 말해서, 나는 색상에 이기지 못했습니다. 어떤 이유로 나는 많은 클래식 머스탱에서 색상을 보았을 때 항상 Candy Apple Red가 선명하게 보인다고 상상했습니다. 2008 GT에서 처음 보았을 때 조금 느꼈습니다. 어떤 이유로 든 색상이 자동차와 맞지 않는 것처럼 보였습니다. 어쩌면 흰색 레이스 줄무늬가 필요할 수도 있습니다.

운전석에서: 특히 교통량이 많을 때 생물의 안락함을 좋아하십시오

머스탱 GT의 뒤를 따르는 것은 강력한 경험입니다. 엔진의 윙윙 소리와 자동차의 이중 배기를 통한 동력의 흐름으로 인해 레이스 데이가 되길 바랍니다. 스티어링에 관해서는, 휠의 그립은 편안한 느낌과 충분한 성능을 제공하면서 타이트한 회전과 가끔씩 빠르게 움직이는 러시 아워를 통과했습니다. 옵션 인 6 웨이 파워 드라이버 시트를 사용하면 발을 차량 페달에 충분히 가깝게 배치하면서 긴장을 풀 수있는 충분한 공간을 확보 할 수있었습니다. 사실, 나는 405에서 위로 이동하고 아래로 이동하는 것에 지쳤습니다. 그러나 그것은 짐승의 본성입니다. 로스 앤젤레스의 수동 변속기는 많은 작업입니다. 기어 시프터 자체는 기어를 통해 부드럽게 변하는 것을 발견했지만 3에서 4로 변할 때 약간 부 자연스러운 느낌이 있었으며 그 반대도 마찬가지였습니다. 이것은 내 위치 또는 단순히 개인적인 취향 때문일 수 있습니다.

생물의 편의를 위해 2008 GT 용 DVD 기반 내비게이션 시스템 (옵션)이 좋습니다. LA의 범퍼 투 범퍼 트래픽을 막는 데 몇 번이나 시스템이 도움이되었는지 알려 드릴 수 없습니다. 불행히도, 이 시스템은 차량 가격에 $ 1, 995를 추가합니다. 여기 LA에서는 가격 대비 가치가 있다고 생각했습니다. 국가의 다른 지역, 작은 도시 등에서는이 기능이 불필요한 추가 비용 일 수 있습니다.

또한 내장 시리우스 라디오 기능이 변장의 축복이라는 것을 알았습니다. 그렇습니다. 가격에 $ 195를 추가하지만 비용 가치가 있습니다. 저는 101 번 고속도로를 순항하면서 Sammy Hagar의 "I Ca n't Drive 55" 를 Hair Nation에 맞춰 몇 번 이상 들었습니다. 무엇보다도 그것은 상업 무료였습니다.

물론 제가 가장 좋아하는 기능은 가스가 부족하기 전에 40 마일을 가야한다는 것을 알려주는 계기 경보 시스템이었습니다. 이 기능은 공을 타지 않아도 추측 작업을 수행합니다. 기기 게이지에주의를 기울이지 않으면 하루를 절약 할 수도 있습니다.

GT의 다른 옵션에는 가열 시트가 포함되었습니다. 어쩌면 나는 단지 오래된 학교이지만 좌석을 따뜻하게하기 위해 백엔드가 아닌 것일까 요? 나는 기능을 시험해 보았고 완벽하게 작동했습니다. 방금 장치 사용에 관심이 없었습니다. 저지에 또 다른 겨울이 내 마음을 바꿀 것입니다.

이동 중: 전력이 충분하지만 실시간 후방 차축이 필요합니다.

결론적으로, 2008 머스탱 GT는 힘이 있습니다. 조심하지 않으면 차선 사이에서 쉽게 낚시를 할 수 있습니다. 이것은 대부분의 머스탱 소유자에게 오래된 뉴스입니다. GT는 300 마력과 320lb-ft의 토크 (고전 1964 1/2 머스탱에있는 소형 블록 289 입방 인치 V-8보다 50 % 더 큰 힘)로 오늘날의 진정한 근육 자동차입니다. 표준. 열린 길에서 자동차 배기 가스의 울퉁불퉁 함은 자신감있는 운전자를 만듭니다. 무엇보다도, 차는 실제로 순간적으로 알아볼 수 있습니다. 한 노파가 고속도로에서 내 차선으로 들어올 때 한 번의 긴밀한 연락을 취하여“환상적인 기동”을 완수했습니다. 55 MPH에서 5 단 기어에서 4 단 기어로 변속하여 페달을 밟았습니다. 바퀴가 울리고 노부인의 차가 여전히 내 뒤에 서있는 것처럼 보였다. 의심의 여지가 없습니다. 그것이 필요한 힘이라면, GT가 다루었습니다.

불행히도 머스탱 GT에는 라이브 액슬이 있습니다. 저의 동료 인 Aaron Gold는 작년에 2007 California Special GT Mustang에 대한 그의 검토에서이 기능에 대해 언급했습니다. 애런은“무스탕은 단단한 (또는“살아있는”) 리어 액슬을 가지고 있기 때문에 한쪽의 충돌은 다른 쪽의 휠에 영향을 미칩니다. 라이브 리어 액슬이 머스탱의 핸들링 성능에도 영향을 미친다는 것을 알았습니다. 되돌아 보면 2001 년 GT의 성능에 영향을 미쳤다. 나는 이것을 처음 언급 한 사람이 아니므로, 포드가 다음 머스탱 화신에서이 문제를 해결할 수 있기를 바랍니다. 바퀴 아래에 많은 힘이 있기 때문에 자동차가 시장에서 처리 할 수없는 다른 스포츠카뿐만 아니라 자동차가 처리 할 수없는 큰 충격입니다.

여행의 끝: 예 로이드 크리스마스, 나는 그것을 많이 좋아한다

좋아, 어쩌면 편견이 있지만 2008 머스탱 GT를 정말 좋아했습니다. 차에는 여전히 힘이 있고, 여전히 매력이 있으며, 운전하는 것은 여전히 재미 있습니다. 무엇보다도, 더 나은 제품을 만들기 위해 구입할 수있는 수많은 옵션이 있습니다. 나의 유일한 불만은 라이브 리어 액슬과 자동차 가격의 지속적인 사용입니다. 현실을 직시하자; $ 33, 280 (테스트 차량의 가격)은 표준에 의해 저렴하지 않습니다. 다시 한 번 성능 머스탱을 원하지만 Shelby GT500에 대해 4 만 달러 이상을 지불 할 수없는 애호가를위한 실용적인 옵션을 제공합니다.

제 생각에 GT 머스탱의 가치에 실제로 영향을 미치는 것은 4.0L V6 머스탱에서 우리가 가진 성능입니다. 210 마력으로 처리 할 수 있으며, 파워가 뛰어나고 가격이 저렴합니다. 또한 보험료가 저렴하고 가스 마일리지가 약간 향상됩니다 (채우기 전에 V6 머스탱 탱크에서 2 일간의 추가 운전 시간을 얻었습니다). 대리점에서 다양한 추가 옵션을 얻을 수 있습니다 합리적인 지출 예산 내에서 유지하면서. 즉, V6은 GT가 아닙니다. 나 같은 애호가들은 두 차가 다른 목적으로 만들어 졌다는 것을 알고 있습니다. V6은보다 경제적이고 소비자 친화적으로 설계되었습니다. GT는 성능 기계로 설계되었습니다. 그것이 추구하는 성능과 힘이라면 Mustang GT를보십시오. 파워는 좋지만 전체적인 주행을 원한다면 V6을 고려하십시오.

내가 머스탱 GT에 대해 좋아했던 것

빠르다
배기 노트는 놀랍습니다
좋아 보인다
낯선 사람들은 당신이 빠른 차를 가지고 있다고 즉시 가정합니다
애드온 액세서리를 쉽게 이용할 수 있습니다
GT처럼 보이도록 업그레이드하는 방법에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

내가 싫어했던 것

라이브 리어 액슬은 전체 주행에 부정적인 영향을 미칩니다
나는 약 14 MPG를 얻었고 가스는 싸지 않다
추가 액세서리를 구입하지 않으면 아이팟을 연결하는 쉬운 방법이 없습니다
뒷좌석은 여전히 어린이와 성인 모두에게 비좁습니다.
아주 작은 트렁크 공간

누가 2008 Mustang GT를 사야합니까?

세부 사항 및 사양

바디 스타일: Coupe-Passenger Sports Car
수용 인원: 4
기본 가격: $ 25, 840 Deluxe Coupe GT / $ 27, 020 Premium Coupe GT / $ 30, 665 Deluxe Convertible GT / $ 31, 845 Premium Convertible GT
모델 테스트 / 가격: 2008 Premium GT Coupe / $ 33, 280
기본 엔진: 4.6L 3V OHC V8 Engine
옵션 엔진: 없음
프리미엄 연료가 필요합니까? 아니
변속기: 5 단 수동 / 자동
동력 전달 장치: 전방 엔진, 후륜 구동
EPA 연비 추정치: 15 MPG 도시 / 23 MPG 고속도로
건설 장소: 미국
표준 안전 장비: 전면 에어백, 측면 에어백, ABS 트랙션 컨트롤, Securilock, 원격 열쇠가없는 출입, 잠금 방지 브레이크
선택적 안전 장비: 액티브 도난 방지 시스템
주요 표준 기능: 17 인치 알루미늄 휠, 전방 안개등, 스테인리스

스틸 이중 배기, 분할 접이식 뒷좌석
주요 옵션: 18 인치 프리미엄 알루미늄 휠, DVD 기반 내비게이션 시스템, 파워 시트 / 창 / 거울, 열선 시트, 주변 조명, 내부 업그레이드 패키지, 캘리포니아 특별 패키지
보증: 3 년 / 36, 000 마일 범퍼 투 범퍼, 5 년 / 60, 000 마일 파워 트레인
길가 지원 / 무료 유지 보수: 5 년 / 60, 000 마일 길가 지원