2012 혼다 ST1300 오토바이 : 나이트 라이더

최적의 속도와 편안함의 조합으로 A에서 B로 어떻게 가나 요?

오토바이 제조업체는 수년에 걸쳐 다양한 솔루션을 제공해 왔으며, 2002 년 이후 Honda의 대답은 스포츠 투어링 오토바이 인 ST1300으로, 법 집행 기관과 장거리 여행자와 같은 가능성이없는 라이더들 사이에서 인기를 얻었습니다. ST1300의 2012 모델에 대한이 검토에는 2012 가격을 포함하여 당시의 최신 정보가 포함됩니다.

상품

ST1300은 $ 18, 230에 가격이 책정되어 스포츠 투어링 세그먼트의 최고급을 차지합니다. 5 륜 변속기와 결합 된 1, 261cc V-Four 엔진에 의해 구동되어 후륜에 샤프트 드라이브를 구동합니다. 7.7 갤런의 대형 연료 탱크가 엔진에 공급되며 혼다의 EPA 추정치 인 35mpg와 함께 약 270 마일의 이론적 순항 범위를 생성합니다.

여행하기에 편리한 표준 기능에는 통합형, 잠금 식 및 탈착식 새들백, 잠금 방지 브레이크 및 전기적으로 작동되는 윈드 실드가 포함됩니다. 조절할 수없는 프론트 서스펜션은 4.6 인치의 이동 거리를 제공하며 리어 프리로드는 엔진 바로 뒤에있는 다이얼을 사용하여 설정할 수 있습니다.

길에서

Honda는 ST1300에 "골드 윙에서 영감을 얻은 럭셔리와 CBR 파생 성능"을 결합한 것으로 설명했지만 여기에는 놀라운 GL에서 영감을 얻은 헴도 있습니다. ST1300의 무게는 730 파운드에 불과합니다. 그 무게를 돌아 다니면서: 스탠드에서 들어 올리면 그 무게가 즉시 드러납니다. 가장 작은 등급은 ST를 주차 장소로 밀어 넣는 것을 어렵게하므로 그에 따라 저속 기동을 계획해야합니다.

몸무게를 균등하게 분배하는 크고 편안한 안장과 ST가 몸에 맞도록 상대적으로 똑바로 앉는 자세 덕분에 전반적인 인체 공학이 만족 스럽습니다. 그 안락함 수준은 왜 법 집행 기관이 ST1300의 유용성을 높이 평가하는지 설명하는 데 도움이됩니다. 하루 종일 편안하게 사용할 수있는 오토바이는 거의 없습니다. 통합형 새들백은 점화 키가 힌지 형 외부 도어를 잠그고 잠금을 해제하고 가방을 제거 할 수있는 메커니즘으로 쉽게 작동합니다.

구불 구불 한 도로에서 ST1300은 직선 구간에서 앞서 충전 할 수있는 충분한 힘을 가지고 있지만 프런트 엔드 느낌이 부족하여 구석 구석에 흠집이 나지 않습니다. 다시 말하지만, 이것은 코너의 수술 정밀도보다 직선의 편안함과 속도를 향한 편향된 오토바이입니다.

왜 "야간 라이더?"

ST1300은 넓은 포장재를 when 때 최고입니다. 자전거를 심야에 타면서 테스트했을 때, 자전거의 성격과 완전히 다른면이 생겼습니다. 차가움으로부터 적절한 양의 바람 보호 기능만으로 시원한 공기를 쉽게 통과했습니다. 교통 체증을 겪지 않아도 그 모호한 프론트 엔드 느낌이 더 이상 귀찮지 않았으며 ST1300은 편안하고 자신감있는 승차감을 보였습니다. 거대한 가스 탱크 덕분에 급유가 불필요했습니다.

누가 Honda ST1300을 사야합니까?

ST1300의 강점은 많지만, 스포티하지 않은 핸들링, 조정 불가능한 프론트 서스펜션, 발열 동력 장치 및 엄청나게 무거운 연석 무게 등의 단점도 있습니다. Honda ST1300은 반드시 나쁘거나 적합하지 않은 자전거 일 필요는 없지만 동급의 다른 자전거에 비해 불리합니다. 아마도 ST1300에 가장 큰 충격을 줄 수있는 것은 $ 18, 230 MSRP이며, 이는 스포티 한 VFR1200F보다 $ 2, 231가 더 비쌉니다.

그러나 편안한 자전거를 원하고 최첨단 전자 제품, 순간 스타일링 또는 매우 스포티 한 도로 방식을 요구하지 않는 장거리 라이더는 완벽한 자전거가 될 수 있습니다. 의심 할 여지없이 혼다 애호가 (및 경찰관)는 "그것을 가져와!"

주요 사양