2013 포드 머스탱 살펴보기

포드 머스탱은 2013 년 모델로 수정 된 디자인과 더 많은 기술, 그리고 662 마력과 631lb.-ft를 생산하는 알루미늄 5.8 리터 과급 V8로 구동되는 새로운 포드 쉘비 GT500 머스탱으로 돌아 왔습니다. 토크 더 나은 방법으로, 머스탱 GT는 420 마력을 확보하면서 전력을 증가시켰다. 다른 주요 특징으로는 옵션 6 단 SelectShift 자동 변속기, GT 트랙 패키지 및 새로운 4.2 인치 LCD 생산성 화면을 통해 운전자가 트랙 앱을 포함하여 연비 및 차량 성능 관련 정보에 액세스 할 수 있습니다. V6 Performance Package는 자동 머스탱에서 처음으로 제공되었으며, 새로운 Shaker Pro 시스템과 함께 550 와트의 전력을 펌핑하는 9 개의 스피커를 제공하는 2 개의 새로운 오디오 시스템이 제공됩니다.

하이라이트

GT 머스탱, 420 마력 생산
5.8 리터 과급 GT500, 650 마력 및 600lb.-ft. 토크
6 단 SelectShift 자동 변속기 옵션
GT 트랙 패키지
4.2 인치 LCD 화면을 통해 앱 추적

또한 Boss 302 Mustang은 새로운 반사 형 하키 스틱 그래픽 패키지와 함께 돌아 왔습니다. 2013 Boss Mustang의 새로운 특징은 Boss Laguna Seca의 유산에서 영감을 얻은 School Bus Yellow 페인트 및 Sterling Grey 악센트로 레이스 준비가 된 서스펜션, 공기 역학적 세부 사항 및 뒷좌석을 제거했습니다.

“2013 머스탱은 우수성을 지속적으로 구축 한 완벽한 사례였습니다. 5.0 리터와 V6의 위대함을 가져다가 정제 수준을 한 단계 끌어 올렸습니다.”라고 머스탱 수석 엔지니어 인 Dave Pericak는 말했습니다. "자동차는 기능적으로 자리 잡았으며 이제 운전자 경험을 더욱 향상시키기 위해 더 많은 기능과 기술을 추가하고 있습니다."

더 많은 마력과 성능 향상

2013 Mustang 라인업에는 다시 GT Mustang 옵션에서 제공되는 5.0L Ti-VCT Coyote V8 엔진이 장착되었습니다. 엔진은 420 마력을 전달했습니다. 이 팀은 고출력 444 마력 무스탕 보스 302를 개발 한 결과를 바탕으로 여러 디자인을 5.0 리터에 적용 할 수있었습니다. V6 Mustang은 최대 305 마력 및 280 lb.-ft를 생산할 수있는 3.7L Ti-VCT V6 엔진을 장착했습니다. 토크 2013 년 모델의 가장 큰 하이라이트는 Shelby GT500 Mustang이었습니다. Ford Shelby GT500은 662 마력과 631 lb.-ft를 생산하는 알루미늄 5.8 리터 과급 V8로 구동되었습니다. 세계에서 가장 강력한 V8 엔진이되었습니다. 또한 포드는 파워 트레인, 브레이크, 기어링 및 서스펜션을 포함하여 GT500의 거의 모든 차량 시스템이 최적화되었다고 말했다. 2013 GT500의 또 다른 새로운 기능은 SVT가 설계 한 Bilstein 전자식 조절 식 댐퍼와 Torsen 리미티드 슬립 차동 장치가있는 옵션 성능 패키지입니다. 이 제품은 전체 레이스 트랙 성능을 위해 트랙 패키지와 결합 될 수 있습니다.

한편 V6 Performance 패키지는 자동 머스탱에 처음으로 제공되었습니다. 즉, GT Mustang 소유자는 자체 성능 패키지를 주문할 수있었습니다. 3.73 액슬이 장착 된 수동 GT 머스탱에서만 사용할 수있는이 패키지는 엔진 쿨러, 업그레이드 된 라디에이터, 성능 마찰 브레이크 패드 및 머스탱 보스 302에 사용 된 것과 동일한 Torsen 차동 장치를 제공했습니다.이 패키지에는 현재 Brembo 브레이크 패키지의 모든 내용이 포함되어 있습니다. 14 인치 벤트 드 프론트 디스크, 고유 한 19 인치 알로이 휠 및 서머 퍼포먼스 타이어.

2012 머스탱의 또 다른 성능 업그레이드는 옵션 6 단 SelectShift 자동 변속기였습니다. 포드는이 고급 제어 전략이 운전자에게 완전 자동 작동과 수동 제어 중 하나를 선택할 수 있다고 말합니다. 시스템은 시프터 측면에있는 선택기 버튼으로 제어됩니다. 시프터는 2013 년에보다 현대적인 스타일과 향상된 접근성을 통해 업그레이드되었습니다. 머스탱의 차량 엔지니어링 관리자 인 Tom Barnes는“이로 인해 소유자는 트랙 당일 또는보다 스포티 한 주행을 원할 때마다 자동으로 차량을 꺼낼 수 있으며 수동 제어로 편리하게 전환 할 수 있습니다. 포드는 일부 경쟁사의 변속기와 달리 SelectShift는 오버라이드 시프트를 사용하여 운전자를 추론하지 않을 것이라고 덧붙였다. SelectShift를 사용하면 수동 제어가 실제로 수동으로 제어됩니다.

돌아 오는 보스 302 머스탱은 다시 한 번 444 마력과 380 파운드를 생산했습니다. 토크 제한된 미끄러짐 차등에서 탄소 섬유 플레이트를 사용하여 3.73 비율의 리어 액슬에 동력을 전달하여 취급 및 수명을 향상시킵니다. 전력 공급을보다 정밀하게 제어하려는 경우 Recaro 앞 좌석과 결합 된 토크 감지 (Torsen) 제한 슬립 차동 장치를 사용할 수 있습니다.

외부 업그레이드 및 개선

언뜻보기에 2013 머스탱은 이전 모델 연도와 비슷합니다. 면밀한 검사는 내부 및 외부에서 약간의 개선을 가져옵니다. 예를 들어, 차를 따라 달리는 로커 패널은 이제 차체 색상으로되어 더욱 고급스러운 외관을 제공합니다. 또한 후면은 테일 램프를 연결하는 고광택 블랙 패널로 업데이트되었습니다. 또한 테일 램프는 훈제 모양입니다. 3 개의 LED 로프가 상징적 인 3 바 후면 조명을 구성합니다.

가장 눈에 띄고 기한이 지난 업그레이드는 GT Mustang과 관련이 있습니다. GT는 강력한 스플리터 덕분에 더욱 두드러진 그릴을 선보였습니다. 외관은 GT500 머스탱과 유사합니다. 또한 GT 후드의 기능성 열 추출기는 엔진 실 밖으로 열기를 옮기고 엔진을 식히는 데 도움이되도록 특별히 배치 및 설계되었습니다. 머스탱 수석 디자이너 다렐 베머 (Darrell Behmer)는“우리는 머스탱의 총 성능을 축하하는 더욱 독특하고 감성적 인 디자인을 제공하고있다. "이 최신 머스탱 디자인은 더 강력하고 현대적인 외관을 계속 기대하면서 그 유산을 존중합니다."

2013 Mustang은 V6 용 표준 17 인치 휠에서 GT 및 V6 Performance Package의 최대 19 인치 옵션 휠까지 새로운 휠 옵션을 제공합니다. 포드는 17 인치 휠에는 가공 알루미늄과 도장 된 두 가지 마감재가 있다고 밝혔다. 3 개의 옵션 V6 휠에는 18 인치 광택 알루미늄 세트, 업데이트 된 18 인치 페인트 알루미늄 및 19 인치 페인트 휠 디자인이 포함되었으며 V6 Performance Package의 새로운 테마가 포함되었습니다. 또한 GT와 프리미엄 GT의 표준 18 인치 페인트 알루미늄 휠은 5 스포크 디자인의 진화입니다. 19 인치 옵션 GT 휠에는 가공 된 표면이있는 광택 검정색 마감 처리가 제공됩니다.

다른 새로운 외장 기능으로는 포니 프로젝션 라이트가 장착 된 미러가 포함되어 있으며, 잠금 해제 버튼이 활성화되면 머스탱의 유명한 포니 엠블럼 이미지가 지상에 투사됩니다. 2013 머스탱은 Deep Impact Blue와 Gotta Have It Green의 두 가지 새로운 색상으로 제공되었습니다. V6와 GT 머스탱 모두 HID (high-intensity discharge) 헤드 램프가 표준이었다.

2013 Boss Mustang은 1970 Boss 302 Mustang에서 영감을 얻은 반사 줄무늬가 특징 인 새로운 하키 스틱 그래픽을 특징으로합니다. “우리가 2013 년에 한 모든 일은 1970 년 유산과 일치하며 바로 연결됩니다. 반사 줄무늬와 하키 스틱 그래픽은 특히 머스탱 애호가들에게 의미가 있습니다.”머스탱 수석 엔지니어 인 Dave Pericak는 말했습니다. "작년에, 우리는 자동차의 성능을 입증했으며 올해는 눈길을 끄는 외관을 개선하고 역사를 축하하는 데 집중했습니다." 후드 추출기. Boss Mustang에는 표준 HID 헤드 램프와 LED 서라운드 미등이있는 새로운 시그니처 조명이 있습니다. 이전 모델과 달리 자동차 지붕에는 색상 악센트가 없습니다.

GT500의 경우 전면 페시아와 스플리터가 200mph에서 극한의 하중을 처리하도록 수정되어 포드가 더 안전하게 트랙을 주행하고 더 빠른 속도로 도로에 심어진 느낌을 받았습니다. 이 회사는 2011 년 모델에 비해 160mph에서 33 % 더 효과적인 에어로 로딩을 제공한다고 밝혔다.

내부 업그레이드 및 드라이브 향상

외관과 마찬가지로 새로운 2013 머스탱의 내부도 개선되었습니다. V6 또는 GT 머스탱을 구매하는 사용자는 이전에 Shelby GT500 및 Boss 302에서만 사용할 수 있었던 가죽 트리밍 또는 천 Recaro 시트 옵션을 선택할 수 있습니다. 포드는 쿠션과 시트백의 측면 받침대가 운전자가 필요한 지원을 받도록 보장하는 데 사용됩니다 어려운 코너링 동안 트랙을 타고 편안한 승차감을 제공합니다. 좌석에는 트랙에있을 때 헬멧을 착용 한 운전자와 승객을위한 충분한 공간이있는 통합 헤드 레스트가 포함되어 있습니다. 트랙백의 오프닝은 트랙 데이에 차량의 성능 설정을 원하는 고객을 위해 포함되었습니다. Recaro 자리는 SVT가 이끄는 세계적인 팀 노력과 북미 머스탱 엔지니어링 그룹, 유럽의 RS 팀 및 Recaro의 결과입니다.

2013 머스탱 보스는 음성 기능을 갖춘 차량 내 연결 시스템 인 Ford SYNC를 표준 기능으로 제공했습니다. 또한 Ford는 Mustang 소유자에게 옵션 인 4.2 인치 LCD 생산성 화면을 제공하여 운전자가 연비 및 차량 성능과 관련된 정보에 액세스 할 수 있도록했습니다. 화면은 스티어링 휠에있는 5 방향 제어 버튼을 통해 탐색되며 운전자를위한 성능 지표를 제공하는 Track Apps를 제공합니다. 이 앱은 G- 포스를 측정하고, 가속 시간을 쿼터 마일 및 0-60 단위로 표시하며, 제동 시간을 표시하며 자동 및 카운트 다운 시작으로 완료됩니다.

Ford는 고객에게 훨씬 더 선명한 음질과 선명도와 선명도를 제공하기 위해 2 개의 새로운 오디오 시스템을 제공했습니다. 옵션 Shaker 시스템에는 370 와트의 전력을 펌핑하는 8 개의 스피커가 포함되어 있습니다. 업그레이드 된 Shaker Pro는 9 개의 스피커를 제공했으며 550 와트의 전력을 제공합니다.