예전에는 모든 차종과 모델에 특정 종류의 냉각제가 필요했습니다 (때로는 부동액이라고 함). 그러나 오늘날 시장에는 광범위한 보호 기능을 제공하는 범용 냉각수가 있습니다.
색깔은 무엇입니까?
수십 년 전, 특정 냉각제의 색상은 부식을 방지하는 데 사용 된 화학 물질과 관련이있었습니다. 빨강, 분홍, 초록, 파랑, 주황, 노랑 – 모두 혼란스러워졌습니다. 다행히도 개별 제조업체는 이제 사용 설명서 또는 냉각수 저장소의 데칼에 냉각수 사양을 표시합니다. 자동 공급 상점의 냉각수와 해당 사양을 일치시키기 만하면됩니다.
범용 액체
대부분의 기존 녹색 또는 청색 냉각제는 무기 (IAT) 기술을 사용하여 부식을 방지합니다. 즉, 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜 기반입니다. 그러나 보편적 인 냉각수 또는 자동차의 연식, 제조사 및 모델에 적합하다고 주장하는 제제는 어떻습니까?
몇 가지 요인으로 인해 독특하게 농축 된 단일 성분의 다중 금속 부식 억제제 인 보편적 인 유기산 기술 (OAT)이 있습니다. 여기에는 카르 복실 레이트를 포함한 독점 유기산이 포함되어있어 광범위한 스펙트럼 보호 기능을 제공합니다. 많은 기계공과 자동차 클럽 회원들이이 새로운 기술을 무사히 사용했습니다.
그러나 사용할 때는 다음 단계를 따라야합니다.
- 기존 냉각수를 완전히 세척하십시오.
- 정상적인 3 년 / 30, 000 마일의 예정된 유지 보수를 계속할 것을 약속하십시오.
- 딥 스트립으로 냉각수의 pH 수준을 주기적으로 테스트하십시오.
- 마지막으로 추운 기후에 사는 경우 어는점을 테스트하십시오.
오래된 부동액 습관 끊기
신형 자동차와 클래식 자동차 모두에 한 가지 유형의 절삭유 만 사용하면 이점이 있습니다. 클래식 자동차 소유자는 전통적으로 에틸렌 글리콜 기반의 밝은 녹색의 무기산 냉각제를 사용합니다. 예를 들어 1976 년 캐딜락 쿠페 데빌 또는 1957 년 쉐 보레 노마드 2 도어 스테이션 왜건을 소유하고 있다면, 이것이 당신이 보게 될 액체의 유형입니다.
그러나 OAT 기반 범용 냉각수를 사용하면 클래식 자동차에 적합합니다. 그렇게하면 제조업체와 모델을 위해 어떤 부동액 / 냉각제를 구입하려고하는지 알아 내기 위해 인터넷이나 엄지 손가락을 사용하지 않는 오래된 소유자 매뉴얼을 통해 인터넷을 탐색 할 필요가 없습니다.
그러나 유지 보수 간격은 일반적으로 3 년마다 또는 30, 000 마일마다 동일하게 유지됩니다. 부동액의 PH 수준은 시간이 지남에 따라 변하고 산성이 될 수 있으므로 이러한 유지 관리 지침을 따르는 것이 중요합니다. 정기적 인 유체 교환은 냉각 시스템의 가장 취약한 구성 요소 인 라디에이터의 손상을 방지 할 수 있습니다.
신차에 연장 된 수명의 부동액 유지
수명 연장 부동액은 어떻습니까? 우리의 조언은 다음과 같습니다. 유니버설 스타일 냉각수가 클래식에서 잘 작동한다고해서 수명이 긴 냉각수를 새 차량에서 배출 할 것을 권장하지는 않습니다.
수명이 연장 된이 냉각수 (대부분 OAT 기반)는 오래된 친환경 제품에서 일반적으로 사용되는 3 년 / 30, 000 마일 대신 최대 10 년 / 100, 000 마일까지 서비스를 연장 할 수 있습니다. 이러한 종류의 보호 기능을 사용하면 권장 서비스 간격 이전에 배출하는 것이 낭비적인 것처럼 보입니다. 어쨌든 연장 수명의 부동액은 납 기반 솔더가있는 구형 라디에이터에서 먹을 수 있기 때문에 클래식 자동차에는 권장되지 않습니다.
