사계절이나 스노 타이어가 가장 좋은가요?

모든 타이어는 본질적으로 몇 가지 모순되는 극단 사이의 균형을 찾아야합니다. 그립력이 높은 타이어는 일반적으로 훨씬 빨리 마모되며 따뜻하고 건조한 날씨에 잘 작동하는 타이어는 일반적으로 차갑거나 눈이 많이 오지 않습니다. 몇 가지 예외가 있지만 이것은 단순히 타이어의 자연 법칙입니다.

따라서 스노우 타이어 또는 올 시즌이 겨울철 운전 요구에 적합한 지 결정하려면 다음과 같은 질문을해야합니다. 일년 내내 동일한 타이어를 가동하기 위해 성능 상충 관계를 수용 하시겠습니까? 그 질문에 대한 대답은 사람들마다 다릅니다. 모든 계절이 편리한 개념이라는 것은 간단한 사실입니다. 연중 동일한 타이어를 유지하는 것이 다른 어떤 솔루션보다 저렴하고 쉽습니다. 그러나 올 시즌 타이어는 다른 타이어와 마찬가지로 절충해야합니다. 그들은 여름 성능을 유지하기 위해 눈 성능을 포기해야하며 연중 타이어에 필수적인 높은 마모를 얻기 위해 약간의 그립을 포기해야합니다.

솔직히 말해서 대부분의 사계절 타이어에는 공통점이 있습니다.“레인 타이어”라고 불리는 것에 압도적으로 구성되어 있습니다. 일반적으로 업계에서 사계절 타이어라고 불리는 것은 사소한 사이 핑 패턴이 추가 된 여름 타이어 디자인입니다 포장에 물을 처리합니다. 사계절이라고 불리는 타이어의 90-95 %는 가끔 눈이 내리는 가장 가벼운 것 이상으로 운전해서는 안됩니다.

이것의 주된 이유는 "올 시즌"인지 아닌지를 결정하는 기준이 단순히 없다는 불행한 사실입니다. 이것을 결정하는 테스트 나 규칙이 없습니다. 미쉐린은 파일럿 슈퍼 스포츠 트레드 디자인을 약간 변경하고 내일 파일럿 슈퍼 스포츠 A / S를 도입 할 수 있었지만, 뉴 잉글랜드 겨울철에 신뢰한다는 것은 터무니없는 일입니다.

이러한 느슨한 분류로 인해 사계절 타이어의 다양한 유형과 브랜드는 UHP (Ultra High Performance), 그랜드 투어링 (Grand Touring) 및 승객을 포함하여 여름에 해당하는 카테고리로 모호하게 분류되었습니다.

초 고성능 올 시즌

UHP All-Seasons는 고성능 차량용으로 설계되었으며 일반적으로 UHP 여름 타이어보다 눈이 가벼울 때 악천후시 적당히 더 나은 성능을 발휘합니다. 그들은 눈이 많이 내리거나 겨울이 지속될 수 있도록 설계되지 않았으며 얼음 위에서도 잘 작동하지 않습니다.

굿 이어 이글 F1 올 시즌
미쉐린 파일럿 스포츠 A / S 플러스
Bridgestone Potenza RE960 AS 극 위치
Pirelli P Zero Nero M + S

그랜드 투어링 올 시즌

그랜드 투어링 타이어는 부드러운 승차감과 높은 연비보다 성능이 떨어지도록 설계되었습니다. UHP 올 시즌과 마찬가지로 이들은 사소한 크기의 레인 타이어입니다.

Goodyear Assurance ComforTred 투어링
미쉐린 Primacy MXV4
브리지 스톤 투란 자 세레니티
일반 Altimax HP

올 시즌 승객

여객 사계절은 기본적으로 일일 운전자 타이어입니다. UHP 또는 그랜드 투어링 타이어의 기술 벨과 휘파람이 거의없는 평범한 바닐라 워크 호스. 경우에 따라 제조업체는 높은 여름 성능 대신 눈과 슬러시 기능을 더 추가 할 수있어 대부분의 겨울보다 편향됩니다.

굿 이어 트리플 트리플
미쉐린 하모니
요코하마 Y372
ContiEco 연락처 EP

따라서 많은 타이어 사람들이 스노우 타이어와 비교할 때 올 시즌이 고무 가치가 없다고 말할 이유를 알 수 있습니다. 그들은 아니지만, 그들의 용도가 있습니다. 예를 들어 남쪽에 살고 겨울이 매우 가벼우면 사계절이 완벽 할 것입니다. 그러나 북동부 또는 동북부 지역에서는 많은 사계절 타이어가 위험 할 수 있습니다. 특히 운전자에게 보증하지 않은 자신감을 심하게주는 사례는 아닙니다.

일년 내내 운전할 수 있고 얼음과 눈과 같은 지속 된 겨울 조건에서 실제로 작동 할 수있는 타이어를 찾으려면“전천후”타이어라는 완전히 새로운 범주를 찾아야합니다. 전천후 컨셉은 Nokian에 의해 개발되었으며, 여전히 WRG2로 클래스를 이끌고 있습니다. 그러나 몇몇 다른 사람들은이 틈새 시장에서 타이어를 만들기 시작했습니다.

모든 날씨

전천후는“Mountain / Snowflake”기호가있는 연중 내내 타이어로, 타이어는 고무 제조업체 협회와 캐나다 고무 협회가 지정한 전용 스노우 타이어에 대해 설정된 겨울 성능 표준을 충족 함을 나타냅니다. 이 범주에는 실제로 몇 가지 선택 사항 만 있습니다. 다른 몇몇 제조사들은 전천후 타이어를 가지고 있다고 주장하지만, 이 타이어는 산 / 눈송이 상징을 가지고 있지 않으므로 겨울철에 유용하다는 것은 의문의 여지가 있습니다.

노키아 WRG2
요코하마 W. 드라이브
Vredestein Quatrac 3

전용 스노우 타이어

사계절 타이어는 극한의 균형을 이루고 있으며, 전용 눈은 특히 겨울철 극한 상황을 진심으로 포용합니다. 추운 온도에서 뻣뻣 해지는 여름 고무 화합물과는 달리, 추운 환경에서 유연성과 그립력이 최고인 특수 고무 화합물을 사용합니다. 결과적으로이 타이어는 봄에 벗겨 져야합니다. 날씨가 좋지 않으면 성능이 떨어지고 빨리 마모되기 때문입니다. 그러나 겨울철에는 전천후 틈새 시장을 제외한 모든 계절 타이어보다 성능이 우수합니다.

Nokian Hakkapeliitta R
미쉐린 X- 아이스 Xi2
브리지 스톤 블리 자크 WS-70
던롭 그래스 DS-3
브리지 스톤 블리 자크 WS-80
Toyo는 GSi-5를 준수합니다

스터드 스노우 타이어:

스노우 스터드에 금속 스터드를 끼워 넣으면 그립력이 향상됩니다. 우리 모두가 그것에 동의 할 수 있다고 생각합니다. 스터드 눈은 절대 최악의 조건에서 절대 최고의 그립을 위해 설계되었지만 건조한 도로에서는 소리가 커서 포장 도로를 찢습니다. 스터드 타이어는 거의 일정한 겨울 조건에 가장 적합합니다. 산의 측면에 살거나 눈이 내리고 봄이 될 때까지 눈이 녹지 않는 경우에는 이것이 좋은 선택 일 수 있습니다..

노키아 Hakkapeliitta 7
알 티맥스 북극 장군
파이어 스톤 윈터 포스
피렐리 겨울 조각 가장자리

겨울철 운전 옵션에 대한 개요가 있습니다. 지식으로 무장 한 타이어 광야로 나아갑니다. 스노우 타이어를 선택하면 장착 및 밸런싱 비용을 줄이기 위해 추가 휠 세트를 원할 수 있습니다. 그렇게하면 겨울철 성능 향상을 위해 크기를 줄이거 나 강철 바퀴를 사용할 수도 있습니다.