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알파 로메오 147

Alfa Romeo는 1986 년부터 Fiat Group의 일원이되었습니다. Alfa는 독특한 스타일과 열정적 인 드라이빙 경험으로 유명합니다. Alfa-Romeo는 1995 년에 판매가 중단 된 미국에서 마지막으로 판매 된 이탈리아 천막입니다. Alfa Romeo는 2008 년에 미국으로 돌아갈 예정이었습니다. 경기 침체로 인해 계획이 지연되었지만 8C Competizione을 하나 이상 미국에 인도했습니다. 이제 브랜드는 다시 한 번 4C 스포츠카와 함께 돌아올 예정입니다. 각 차량에 대한 자세한 내용을 보려면 축소판을 클릭하십시오.

전 륜구동 147은 VW Golf, Ford Focus 및 Opel Astra와 같은 자동차와 경쟁하는 소형 해치였습니다. 2001 년에 출시 된이 자동차는 2010 년 줄리에타로 교체되었을 때 알파 라인업에서 가장 오래된 자동차였습니다. 147은 3 도어 및 5 도어 버전으로 제공됩니다. 우리의 사진은 5 도어를 보여줍니다. 유럽 시장의 혼다 시빅 (Honda Civic)을 포함한 다른 자동차에서 수집 한 디자인 신호 인 윈도우 트림에서 뒷문의 핸들이 어떻게 숨겨져 있는지 확인하십시오.

알파 로메오 147 GTA

일반 147에는 4 기통 가스와 디젤 엔진이 혼합되어 있지만 여기에 표시된 핫로드 147 GTA에는 250hp 3.2 리터 V6이 장착되어 약 6 초 안에 60 MPH로 추진됩니다.

알파 로메오 159

159는 BMW 3 시리즈, 캐딜락 CTS 및 아우디 A4에 대한 알파의 답변이며 A4와 마찬가지로 전륜 또는 전륜 구동을 선택할 수 있습니다. 가솔린 엔진의 범위는 140 마력 1.8 리터 4 기통에서 260 마력 3.2 리터 V6까지이며; 디젤은 120 마력에서 210 마력으로, 후자는 2.4 리터 5 기통 유닛으로 V8과 비슷한 295lb-ft의 토크를 생성했으며 8.1 초에 159를 0에서 100km / h (62MPH)로 가속했습니다. 3.2 V6보다 1.1 초 느립니다. 159는 General Motors와 공동 개발 한 플랫폼을 기반으로했지만 지금까지는 Alfa-Romeo만이 생산 차량용 플랫폼을 사용했습니다. 생산은 2011 년에 끝났습니다. 대체품은 2016 줄리아의 형태로 제공됩니다.

알파 로미오 159 Sportwagon

159 Sportwagon은 마치 159 세단의 왜건 버전 인 것처럼 들렸습니다. 159 년은 경쟁 제품에 비해화물 공간이 매우 짧았지만 스타일을 능가했습니다.

알파 로메오 8C 컴 페티 지오 네

8C는 생산시 가장 강력한 Alfa-Romeo였으며 뒷바퀴 구동 기능을 갖춘 유일한 알파였습니다. 2003 년 프랑크푸르트 쇼에서 컨셉 카로 처음 선보인 8C는 2007 년에 생산에 들어 갔으며 2009 년 이후에 중단되었습니다. 8C의 몸은 탄소 섬유입니다. 그것은 마세라티 섀시 위에 놓여 있으며, 최종 조립은 이탈리아 모데나 (Enzo Ferrari의 고향)의 마세라티 공장에서 이루어졌다. 450 마력 4.7 리터 V8 엔진은 페라리가 조립 한 마세라티 / 페라리 공동 디자인이었다. 8C는 4.2 초 안에 0-100km / h (62mph)로 작동하며 최고 속도는 181mph입니다. Alfa-Romeo는 처음에 단 8 개의 500C 만 판매한다고 발표했는데, 그 중 상당수가 미국에서 판매 될 예정입니다.

알파 로메오 8C 스파이더

컨버터블 8C 스파이더는 2008 년 제네바 모터쇼에서 처음 선보였으며 8C 컴 페티 지오 네 쿠페와 기계적으로 유사합니다. 알파는 800 대의 자동차를 한정 판매하고 2011 년에 생산을 마무리했다. 가격은? € 175, 000-미국 통화로 약 $ 240, 000.

알파 로미오 브레라

Brera는 알파 로메오 라인업에서 2 개의 중형 쿠데타 중 하나였으며, 다른 하나는 GT입니다 (Brera는 아마도 해치백에 더 가깝습니다). 이야기는 Giugiaro가 디자인 한 Brera가 2002 년 제네바 모터쇼에서 컨셉트 카로 보여졌으며, 대중의 반응이 너무 강해서 Alfa가 자체 GT와 경쟁 할지라도 Alfa가 생산에 투입하기로 결정했습니다. 브레라는 159 대의 세단 형 자동차를 기반으로 약간 좁은 엔진 라인업 (1.8 및 2.2 4 실린더 가스, 3.2 V6 가스, 2.0 4 사이클 및 2.4 5 사이클 터보 디젤)과 전륜 또는 전륜의 선택을 특징으로합니다. 드라이브. Brera의 컨버터블 버전은 Spider입니다. 2010 년 이후 생산이 중단되었습니다.

알파 로미오 줄리에타

줄리에타는 2010 년 147의 대체품으로 소개되었습니다. 2015 년 현재 생산량은 그대로 남아 있습니다.

알파 로미오 GT

GT는 BMW 3 시리즈 쿠페와 아우디 A5와 같은 자동차와 경쟁하기 위해 설계된 알파 쿠페 중 하나였습니다. 2004 년에 출시되어 2010 년까지 생산 된 전 륜구동 GT는 실제로 147과 관련이 있습니다. 둘 다 90 년대 후반에 도입 된 156 대의 세단을 기반으로합니다. GT는 노후 한 기계적 비트에도 불구하고 Alfasti (알피 스티)로 알려진 Alfa 팬들에게 인기가 많았습니다. 엔진 선택에는 1.8 및 2.0 리터 가스 4 기통, 3.2 리터 V6 및 한 쌍의 1.9 리터 터보 디젤이 포함됩니다.

알파 로미오 미토

2008 년에 소개 된 MiTo는 Fiat Grande Punto를 기반으로하는 3 도어 슈퍼 미니이며 MINI Cooper에 대한 Fiat의 답변입니다. MiTo에는 엔진, 서스펜션, 브레이크, 조향 및 변속기의 동작을 제어하는 정상, 동적 및 전천후 설정을 갖춘 3 가지 모드 "Alfa DNA"스위치가 있습니다. 1.4 리터 가솔린 엔진 (78 마력 및 95 마력 비 터보, 120 마력 및 155 마력 터보)의 4 가지 버전과 155 마력 버전의 디젤 2 개 (1.3 리터 / 90 마력 및 1.6 리터 / 120 마력)를 선택할 수 있습니다. 8 초 안에 100km / h (62MPH)에 도달합니다. MiTo는 2015 년 현재 생산중인 3 가지 알파 모델 중 하나입니다.

알파 로미오 스파이더

Alfa Romeo Spider에 대한 아이디어가 The Graduate 에서 볼 수있는 고전적인 컨버터블이라면 약간의 충격이 될 수 있습니다. 그 거미는 90 년대 중반 Alfa가 미국 시장에서 철수 한시기에 생산을 중단했다. 최신 스파이더는 2006 년 브레라 쿠페를 기반으로 한 2 인용 소프트 탑으로 소개되었습니다. Brera와 마찬가지로 스파이더는 250hp / 237lb-ft 3.2 V6 및 210hp / 295lb-ft 5 사이클 터보 디젤과 전륜 또는 전 륜구동 중 가장 강력한 엔진 선택을 제공했습니다.. 안타깝게도 현재는 역사이며 2010 년 이후 중단되었습니다.