다카타의 에어백 리콜 이후 에어백 문제에 많은 관심이있었습니다. 기억이 나지 않는 경우, 에어백이 배치 된 경우 운전자 또는 승객에게 금속 조각을 날릴 가능성이있는 에어백과 관련된 지속적인 사례입니다. 이것은 많은 홍보를 얻은 진지하고 거대한 리콜이지만 에어백 리콜은 진지하게 받아 들여야합니다. 차량 에어백과 관련하여 수많은 리콜이 발생했으며, 자동차 나 트럭이 관련된 경우 절대 수리해야합니다. Toyota 가속기 페달 문제와 같은 안전 리콜은 큰 문제가 될 수 있습니다.
시보레 콜로라도 트럭 리콜
차량의 에어백 시스템은 타이밍, 동력, 정밀성 및 구속을 포함하여 신중하게 계산 된 시스템입니다. 시적으로 들리지만 에어백이 부풀어 오르는 것을 본다면 그것은 매우 폭력적인 성능입니다. 또한 매우 빠르기 때문에 부드러운 헤드가 덜 부드러운 물체에 닿지 않도록 올바른 힘으로 적절한 시간에 모든 것이 발생해야하는 이유입니다. 2016 년 콜로라도 트럭의 경우 에어백이 충분히 팽창하지 않을 수 있습니다. 이것은 비극적 인 오작동보다 덜 보일 수 있지만 에어백이 비행 헤드를 완전히 멈출 수 없다면 스티어링 휠에 영향을 줄 수 있으며 헤드가 앞뒤로 휘핑되어 목 부상의 위험이 커질 수 있습니다. 주요 충돌. 인플레이션으로 인해 1, 600 대 미만의 차량이 이로 인해 어려움을 겪을 것으로 예상되므로 콜로라도가 위험에 처할 가능성은 매우 작습니다. 충돌시 차량의 안전성이 떨어질뿐만 아니라, 소유권 기간 동안 발생한 모든 것에 응답하면 재판매 또는 보상 가치가 높아집니다.
이러한 리콜에 대한 GMC의 핫라인은 800-462-8782이므로 트럭이 계산서에 맞는 경우 리콜을 건너 뛰지 마십시오.
BMW 740 및 750
새로운 BMW 세단은 차량의 모든 에어백처럼 보이는 에어백 리콜 대상입니다. 이 문제는 보조 구속 시스템 (SRS) 제어 모듈 (기본적으로 에어백 컴퓨터)에 영향을 미치며 전면 충돌시에도 에어백이 전개되는 것을 방지 할 수 있습니다. 물론 이것은 심각 할 수 있습니다. 이 문제는 간헐적으로 발생하므로 시스템의 전체적이고 영구적 인 오류는 아니지만 컴퓨터의 이상한주기에서 잘못된 시간에 충돌이 발생하면 에어백이 설치되지 않은 것일 수 있습니다. 컴퓨터의 이상은 전기 단락으로 인해 정상적인 작동 중에 에어백 제어 모듈이 자체적으로 재설정됩니다. 기본적으로 컴퓨터를 다시 시작하는 것과 같습니다. 검은 색 화면이나 무의미한 화면을보고 재부팅을 기다릴 때 유용한 시간이 항상 있습니다. 제어 모듈을 다시 시작하는 것이 컴퓨터보다 훨씬 빠를 수 있지만, 모듈을 재설정하는 동안 충돌이 발생할 정도로 운이 좋지 않으면 에어백이 전개되도록 경고하는 것을 모릅니다.
이 가능성은 번개에 맞을 가능성과 비슷해 보일 수 있지만 뇌우시에는 연을 날지 않습니다. 영향을받는 차량은 2016 년 모델 BMW 740Li, 750Li 및 750 Lxi입니다. 이 중 하나에 해당하면 대리점 서비스 센터에 문의하여 에어백 제어 모듈의 무료 교체를 예약해야합니다. 차량이 거의 없기 때문에 대기자 명단이 많지 않을 것입니다.
시보레 말리부
모든 에어백 리콜이 전자 장치에 책임이있는 것은 아닙니다. 2016 년형 Chevrolet Malibu의 소유자는 다른 유형의 에어백 리콜을 염려합니다. 리콜에 따르면 사이드 에어백의 파손 된 용접 스터드가 에어백이 어느 시점에서 내부 위치로 이동하여 배치 요청시 부분적으로 오작동 할 수 있습니다. 평신도의 관점에서 볼 때, 이것은 에어백 어셈블리가 볼트로 고정 된 자동차 섀시 부분이 에어백을 약간 이동시키는 약점을 가진다는 것을 의미합니다. 그것이 꺼지면, 약간 잘못 겨냥되어 일반 모터가 부상을 입을 수 있다고합니다. 에어백은 차량 내부를 매우 조심스럽게 조준하여 매우 구체적이고 안전한 방식으로 승객의 신체에 타격을 줄 수 있습니다. 이러한 계산 중 하나라도 해제 된 경우 에어백이 막지 않고 부상을 입을 수 있습니다. 마찬가지로, 에어백이 출발하기 전에 위치에서 벗어나도록 허용하는 스터드 결함으로 인해 계산이 준수되지 않으면 승객을 잘못 때리거나 차량 내부의 일부가 떨어져 날아갈 수 있습니다 탑승자를 향해
또 다른 나쁜 장면. 이 리콜에 대한 자세한 내용은 GM의 고객 서비스 부서 (1-800-222-1020)로 문의하십시오.
혼다 어코드
'04 -'07 혼다 어코드 운전자는 에어백 시스템 검사를 위해 차량을 가져 가야 할 수도 있습니다. 이용 가능한 리콜 정보에 따르면, 차량에 승객 쪽 에어백 모듈이 잘못 설치되어 시스템이 오작동 할 수 있습니다. 10 년이 지난 후에 일부 어코드에 잘못된 부분이있을 수 있다는 사실을 누군가가 알아 낸 것은 놀라운 일입니다. 요즘 에어백 문제가 모든 관심을 끌면서 제조업체는 오래된 데이터를 검토하고 작은 문제가 명백 할 때 조치를 취할지 여부에 대한 결정을 다시 생각하고 있다고 생각합니다. 이 리콜은 현재 11, 602 대의 차량에만 영향을 미치며, 도로에 몇 개의 혼다 어코드가 있는지 생각할 때 매우 적습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 높은 도로를 타고 무료 점검 및 수리를 위해 차를 다시 불러 온 것에 박수를 보내야합니다. 차량 소유자 또는 제조업체가 결정을 내릴 때 에어백 수리를 건너 뛰는 것은 항상 나쁜 생각입니다. 결국, 당신은 당신의 신뢰할 수있는 협정이 Occupant Crash Protection의 영역에서 연방 자동차 안전 표준 (FMVSS) 번호 208에서 부족할 수도 있다는 것을 알지 못했을 것입니다.
혼다의 고객 서비스 라인 1-800-999-1009로 문의하십시오. 그들은 과정을 안내해 줄 것입니다.
포드 교통
Ford Transit이 배송 물로 무언가를 운반하는 것을 보지 않고는 요즘 어디에도 갈 수 없습니다. 이것들이 일반적으로 가족 용 차량은 아니지만, 운전자 나 승객이 안전하지 않은 에어백 시스템으로 운전해야한다는 의미는 아닙니다! 2015-2016 Transit은 사이드 커튼 에어백과 관련된 제조업체 리콜 대상입니다. 이것은 측면 충격 충돌 (또는 센서를 유발하는 충돌)시 측면 창 위로 떨어지는 에어백입니다. 차량의 보조 구속 시스템에 혁신적인 추가 기능으로, 이 측면 충격 기술로 얼마나 많은 머리 부상을 예방했는지 상상할 수 없습니다. 그렇기 때문에 제대로 작동하지 않거나 오작동 할 가능성이있는 경우 수리를 받아야합니다. 리콜의 경우 수리는 무료이므로 변명의 여지가 없습니다. NTSA (National Highway Transportation Safety Authority)에서 발표 한 보고서에 따르면, 포드 트랜짓 에어백의 문제는“폴딩되어 잘못 포장 된”사실과 관련이 있습니다.
승객의 에어백을 조심스럽게 접어 침대 가장자리에 앉아있는 사람을 촬영하는 데 도움을 줄 수 없습니다. 누군가가 제대로하지 않았고, 다음에 그들이 알고있는 것은 통치자가있는 뚱뚱한 여자에 의해 너클에 찢어지고 있다는 것입니다. 탈선은 제쳐두고, 경유가있는 경우 수리를 받으려면 Ford에 문의해야합니다. 1-866-436-7332.
크라이슬러 200
크라이슬러 200의 소유자에게는 차량에 대한 에어백 리콜도 있다는 사실을 알려야합니다. 리콜에는 실제로 시트 쿠션이 포함되어 있는데, 승객이나 운전자가 잔소리가 오래 걸리면 부랑자가 다칠 수 있다고 생각하지 않는 한 반드시 안전 문제처럼 보이지는 않습니다. 이 리콜의 경우 에어백 컴퓨터를 교체하는 동시에 일부 승객 용 쿠션이 교체되지 않았습니다. 왜 이것이 큰 문제입니까? 조수석 쿠션에는 조수석의 승객 수를 측정하는 센서가 있습니다. 좌석이 비어 있는지 또는 승객이 포함되어 있는지 확인하는 데 사용되며, 승객이 어린이인지 성인인지를 결정합니다. 이것을 결정하는 작은 두뇌는 OCM (Occupant Classification Module)입니다. 쿠션에도 약어가 있습니다. 쿠션 시트 폼의 SCF라고합니다. 와. 리콜에 따르면이 두 부분 (뇌와 쿠션)이 서로 다른 시간에 교체되면 서로 올바르게 말하지 못할 수 있습니다.
OCM-SCG 서비스 키트를 통해 다시 도입해야합니다. 이것은 무료 수리입니다. 에어백 리콜 또는 수리와 마찬가지로 차량이 관련된 경우이를 건너 뛰지 마십시오!
