애프터 마켓 타이어 압력 모니터링 시스템

차량 제조업체가 사용하는 현기증 나는 다양한 TPMS 센서로 인해 타이어 딜러 및 설치 업체가 유지하기가 매우 어려워졌으며 많은 상점에서 시장을 커버하는 데 필요한 수많은 OEM 센서를 보유하는 것이 거의 불가능했습니다. NHTSA 규정으로 인해 설치자에게 큰 문제를 야기 할 수 있습니다. NHTSA 규정에 따라 적절한 교체 센서를 얻을 수있을 때까지 설치자가 고객의 차량을 보유해야 할 수도 있습니다..

또한 TPMS 센서에는 일반적으로 6-8 년 동안 지속되는 밀폐형 배터리가 있습니다. 현재 6 년 동안 센서를 대규모로 사용하면서 첫 번째 배터리 고장이 나타나기 시작했으며 앞으로 몇 년 안에 엄청난 수의 센서를 교체해야합니다. Steinberg 씨는“현재 우리가보고있는 것은 많은 배터리 수명 문제입니다. 우리는 많은 사람들이 고장 나지 않은 하나 또는 두 개의 센서를 가지고 오는 것을보고 있습니다. 그것은 단지 배터리가 사라졌으며 대중은 그것을 듣고 싶어하지 않습니다.”

이는 애프터 마켓 TPMS 센서 제조업체가 문자 그대로 하루를 절약하기 위해 착수 한 이유를 설명합니다. 애프터 마켓 센서는 일반적으로 1 세대 OEM 센서보다 저렴하고 설치가 쉽고 디자인이 훨씬 우수합니다. 이 정도면 고객이 센서를 교체해야하는 충격을 훨씬 쉽게 만들 수 있습니다. 애프터 마켓에서 사용할 수있는 최신 센서는 2 ~ 3 개의 다른 센서 만 사용하여 모든 차량의 최대 90 %를 커버 할 수 있습니다.

교체 용 TPMS 센서 유형

직접 맞춤 센서 는 제조업체에서 원래 설치 한 OEM 센서입니다. 이 센서는 일반적으로 동일한 제조사의 차량에서만 작동합니다. 때로는 BMW와 마찬가지로 센서가 동일한 제조업체의 모든 자동차를 커버하지는 않지만 제조업체 내의 일부 모델 만 커버합니다. 이로 인해 문자 그대로 수백 개의 서로 다른 직접 장착 센서가 생겨 났으며, 이 모든 센서는 매주 설치하는 다른 자동차의 수를 포괄하기 위해 직접 또는 쉽게 구입할 수 있어야합니다.

사전 프로그래밍 된 센서 는 여러 제조업체 및 모델 유형이 센서에 사전로드되어있는 애프터 마켓 센서 플랫폼입니다. 센서는 315mhz 또는 433mhz에서 무선 주파수를 사용하여 통신하기 때문에, 대부분의 차량을 커버하기 위해서는 적어도 두 개의 다른 센서가 필요합니다. 프로그래밍의 차이로 인해 사전 프로그래밍 된 솔루션은 모든 것을 포괄하기 위해 3 개 또는 4 개의 서로 다른 센서를 필요로 할 가능성이 높습니다.

프로그래머블 센서 는 본질적으로 블랭크 센서로, 특수 공구를 사용하여 간단히 프로그램 된 자동차 제조사 및 모델에 대한 적절한 정보를 가질 수 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 상점에서 각 무선 주파수에 대해 하나씩 두 개 이상의 센서를 소지해야하며, 새로운 차량과 센서가 시장에 출시되면 새로운 프로그래밍 정보를 도구로 다운로드 할 수 있습니다.

최고의 애프터 마켓 TPMS 센서 시스템

다음은 Schrader, Oro-Tek 및 Dill Air Systems의 최고의 애프터 마켓 TPMS 센서 시스템 3 가지입니다.

가장 좋은 것은 Schrader의 EZ- 센서 인 것 같습니다. 시장에서 유일하게 프로그래밍 가능한 센서 옵션 중 하나 인 Schrader의 솔루션은 현재 시장에 나와있는 차량의 85 % 이상을 커버 할 수있는 두 개의 센서 만 포함하며 적용 범위는 곧 90 %에이를 것으로 예상됩니다. EZ 센서는 고무 스냅인 밸브 스템이있는 2 파트 디자인으로 센서에서 쉽게 제거하고 교체 할 수있어 금속 밸브 스템이있는 일체형 OEM 센서가 필요했던 많은 설계 결함을 제거합니다.

Dill Air Systems에서 Redi 센서가 제공됩니다. Redi-Sensor는 현재 포드, GM 및 크라이슬러 차량의 90 %를 커버하는 2 개의 센서로 구성된 사전 프로그래밍 된 솔루션입니다. 솔루션이 완전히 성숙 해지면 유럽과 아시아 차량을 포괄하는 두 번째 센서가 포함되지만 아직 발생하지는 않았습니다. Dill의 Redi-Sensor는 금속 밸브 스템이있는 일체형 디자인입니다.

Oro-Tek의 솔루션을 IORO 다중 차량 프로토콜이라고하며 3 개의 사전 프로그래밍 된 센서로 구성됩니다.

전체 차량 시장의 70 %를 차지하는 OTI-001 (응용 프로그램 안내서)

'06 -'12 BMW 차량을 포함한 433MHz 애플리케이션에 적용되는 OTI-002 (응용 프로그램 안내서)

대부분의 아시아 수입품을 다루는 OTI-003 (응용 프로그램 안내서)

Oro-Tek의 센서에는 금속 밸브 스템이 있지만 2 피스 구조로되어있어 더 비싼 센서를 파괴하지 않고도 밸브 스템을 제거하고 교체 할 수 있습니다. 또한 Oro-Tek은 인쇄가 편리한 TPMS 체크리스트를 제공 할만큼 친절합니다.

타이어 딜러 및 설치 업체에게이 솔루션은 진정한 미래의 물결이며 많은 수의 노화 된 1 세대 센서를 교체해야 할 필요성을 극복 할 수있는 가장 좋은 방법입니다. 고객에게 설치 관리자가 이러한 솔루션 중 하나를 사용하고 있다는 것은 문제가 해결되고 시간이 지남에 따라 교체가 저렴하고 쉬워진다는 것을 의미합니다.