일부 하드 코어 수집가는 공장에서 제공하지 않은 빈티지 또는 클래식 머슬카에 에어컨 시스템을 추가하는 것이 희생적이라고 생각합니다. 편안함을 원하는 사람들을 위해 업그레이드 옵션은 가장 희귀 한 자동차 중 일부에서도 사용할 수 있습니다. 여기서는 복제 된 제조업체 유형 및 독립형 애프터 마켓 시스템의 획득에 대해 설명합니다. 설치 장애물과 가격 범위를 검토하여 클래식에 맞는 것이 적합한 지 결정하십시오.
자동차 에어컨 역사
40 대의 Packard 및 Cadillac 모델에서는 에어컨을 사용할 수 있었지만, 새로운 기술이 시스템을 다음 단계로 끌어 올린 것은 1953 년이 되어서야 이루어졌습니다. 올해 크라이슬러는 공기 온도 트렁크 장착 냉각 시스템에서 크게 발전했습니다. 1953 년 크라이슬러 임페리얼에서 처음 출시되었으며 5 분 이내에 내부 온도를 30도 낮출 수 있다고합니다.
그것의 효율은 재 냉각 기능에 의해 인정되었으며, 이미 냉각 된 공기가 증발기를 가로 질러 다시 냉각되어 더 차가워진다. 차가운 공기는 뒷좌석 뒤의 패키지 선반에서 배출되었고 차가운 공기가 내부 캐빈을 효율적으로 가라 앉히고 냉각시킬 수 있기 때문에 헤드 라이너 근처로 기울어졌다.
그러나 공장 설치 옵션이 실제로 시작된 것은 60 년대 중반에서 후반까지였습니다. General Motors는 당시 가장 인기있는 냉장고 제조업체 중 하나 인 Frigidaire와 손을 잡았습니다. GM은 인식 할 수있는 브랜드 이름으로 현금을 지불하고 쇼룸 창에 광고를 통해 업그레이드 된 차량을 이용할 수 있다고 광고했습니다. 1970 년 모델로 미국에 건설 된 자동차의 절반 이상이 에어컨을 설치했습니다.
팩토리 스타일 에어컨 추가
공장 냉방 장치가 정확한 모델에서 사용 가능한 옵션 인 경우 클래식 자동차에 AC를 추가하는 작업이 훨씬 쉽습니다. 애프터 마켓과 제조업체의 오리지널 장비는이 자동차에 적합합니다. 공장 스타일의 난방 및 냉방 제어 패널은 템플릿 유형 브래킷이있는 키트로 제공되어 완성 된 설치가 항상 존재하는 것처럼 보이고 자동차에 속합니다.
키트 내용의 예로 포드 갤럭시 500을 확인하십시오.이 특정 모델의 키트에는 증발기 어셈블리, 응축기 및 마운팅 키트, 정확히 맞는 AC 호스, 고압 및 저압 차단 스위치가있는 압축기가 포함됩니다 전문적인 외관의 완벽한 에어컨 시스템을위한 모든 장착 브래킷.
공장에서 제공 한 자동차에 공장 스타일의 에어컨을 추가 할 때 인기있는 또 다른 옵션은 폐차장에서 이러한 부품을 공급하는 것입니다. 컨트롤 패널, 컴프레서 및 호스와 같은 대부분의 구성 요소는 제거가 간단합니다. 자동차가 오랜 시간 동안 요소에 노출 된 경우 증발기, 브래킷 검색 및 장착 하드웨어가 더 어려운 부품이됩니다. 폐차장 부품은 빈티지 AC 전문 회사에서 수리 할 수 있습니다.
빈티지 자동차에 AC 추가
자동차가 독립형 애프터 마켓 시스템보다 60 년대 이전에 제작 된 경우 아마도 가장 효율적인 솔루션 일 것입니다. 일부 회사는 내부 및 엔진 실의 자연의 아름다움을 손상시키지 않으면 서 차가운 공기를 충분히 공급하는 시스템에 대한 개별 중단 시스템을 전문으로합니다. 빈티지 에어는 Jay Leno의 차고 에피소드에서 등장했으며 20 대 후반으로 돌아가는 차량에 AC 시스템을 설치할 준비가되었습니다.
또한 60 ~ 70 년대의 인기있는 근육 자동차의 결함있는 에어컨을 대체하도록 설계된 확실한 시스템을 제공합니다. 키트는 에어컨과 함께 제공된 차량 및 AC가 삭제 된 차량용으로 제조되었습니다. 클래식 자동차 수집가들은 종종 돈으로 고칠 수있는 것이 없다고 말합니다. 제대로 작동하는 AC 시스템의 편안함을 클래식 자동차에 추가 할 때는 시간과 돈이 필요합니다.
