TPMS 센서가 일반적으로 좋은 안전 시스템이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그들은 압력 손실로 인한 많은 폭발과 부상을 예방하는 것으로 알려져 있습니다. 그들은 또한 타이어 압력 하에서 주행 거리 배수로 인한 수백만 갤런의 가스를 절약했습니다.

그러나 소년들은 또한 소유자와 설치자 모두에게 큰 두통을 일으 킵니다. TPMS 모니터와 일반적으로 관련된 많은 두통 중 가장 명백하고 가장 아프고 가장 위험한 것은 밸브 스템입니다. 특히 1 세대 모니터는 연령의 영향을 보여줄뿐만 아니라 다소 사려 깊은 디자인의 효과를 보여줍니다. 이러한 많은 센서가 일체형 설계이므로 센서에 금속 밸브 스템이 내장되어 있기 때문에 비교적 저렴한 밸브 스템이 손상되면 고가의 센서가 단순히 쓸모 없게됩니다.

이 금속 밸브 스템은 부식되어 너무 쉽게 파손됩니다. TPMS 모니터의 밸브 스템은 여러 가지 이유로 부식 될 수 있습니다. 이러한 이유와이를 방지하는 방법을 알면 행복 운전과 재난의 차이를 의미 할 수 있습니다.

문제: 금속 밸브 캡

TPMS 스템과 관련하여 밝고 반짝이는 크롬 도금 또는 금속 밸브 캡은 둔한 검정색 플라스틱 캡과 비교할 때 종종 좋은 효과이지만 명확하고 현재 위험합니다. 금속 캡은 TPMS 스템의 나사산에 부식을 일으키고 부식되기 쉽습니다. 그 결과 캡이 스템에 녹슬 게되어 캡이 제거되거나 스레딩 문제가 발생하거나 스템이 완전히 파손될 때 캡이 걸리게됩니다. 밸브 스템이 TPMS 모니터에서 제거 할 수없는 부분 인 경우, 이는 사소한 문제에서 치명적이고 종종 비싼 문제가됩니다.

솔루션: 고무 밸브 캡

간단합니다: TPMS 밸브 스템에 금속 밸브 캡을 놓지 마십시오. 검은 색 플라스틱 또는 고무 캡이 지루하고 지루할 수 있지만 지루한 것이 좋습니다. 고가의 모니터를 부식으로 인해 쓰레기로 바꾼다는 것은 흥분이 아닙니다. Direct Tire의 Barry Steinberg는 다음과 같이 말했습니다.“처음에는이 금속 밸브 스템에 많은 금속 캡을 씌우고 있었으며 압수 및 균열 및 파손이 발생했습니다. 그러나 그들이 모두 고무 밸브 캡을 사용한 이후로 우리는 그보다 훨씬 적은 것을 보았습니다.”

문제: 황동 밸브 코어

모든 밸브 스템 내부에는 밸브 코어라고하는 부품이 있습니다. 타이어에서 공기를 빼내기 위해 아래로 누르는 부분이며, 타이어 밖으로 공기가 빠르도록하는 특수 도구를 사용하여 나사를 풀고 제거 할 수도 있습니다. 고무 스냅인 밸브는 대부분 황동 재질의 밸브 코어를 사용합니다. TPMS 금속 밸브 스템은 일반적으로 알루미늄이므로 황동 코어를 사용할 수 없습니다. 그 이유는 황동이 알루미늄에 반응하여 코어가 스템에 용접되어 제거 할 수 없기 때문입니다. 상황에 대한 불합리 함은 분명합니다. 훈련을받지 않은 타이어 기술 또는 그날주의를 기울이지 않는 사람은 잘못된 50 % 밸브 코어를 설치하여 100 달러 TPMS 센서를 파괴 할 수 있습니다.

솔루션: 니켈 코팅 밸브 코어

TPMS 센서에 사용할 수있는 유일한 밸브 코어 유형은 밸브 스템에 들어가도록 특별히 설계된 특수 니켈 코팅 코어입니다. 황동 밸브 코어는 황동 색이며 니켈 코어는 은색이므로 차이를 말하기가 쉽습니다. 작업이 완료된 후 밸브 캡을 제거하고 은색인지 확인하는 것이 쉽고 중요합니다. 그렇지 않은 경우 가능한 빨리 교체하십시오. 코팅이 얇고 나사산을 제거하고 제거하는 과정에서 간단히 마모 될 수 있으므로 니켈 코팅 코어는 제거 할 때마다 새로운 코어로 교체해야합니다.

문제: 공기, 물 및 소금

TPMS 밸브가 부식되는 마지막 이유는 피할 수 없습니다. 줄기는 공기에 노출되고 젖어 있으며 특히 겨울철에는 도로 소금과 바닷물에 노출됩니다. 부식은 금속 부품에 관한 삶의 사실이며 밸브 스템은 매일 1 분마다 노출됩니다. 밸브 스템 위로 나사를 조여 밸브 스템 구멍에 대해 전체 어셈블리를 조이는 콜렛 너트는 특히 밸브 캡 또는 밸브 코어가 끼일 수있는 동일한 종류의 부식에 취약합니다. 공포 이야기는 콜레트 너트를 잡아 당기고, 타이어 스템이이를 제거하려고 시도하는 최소 압력에서 밸브 스템이 부러지고, 차량이 움직이는 동안 스템이 부러지는 경우도 있습니다.

솔루션: 적절한 유지 관리

환경 부식에 대한 유일한 해결책은 주로 서비스 팩 형태의 지속적인 경계입니다. 서비스 팩은 타이어 딜러와 설치자가 타이어를 서비스 할 때마다 교체해야하는 모든 작은 부품과 위젯과 함께 보관하는 작은 패킷입니다. 이 팩에는 다음이 포함됩니다.

• 새로운 니켈 코팅 밸브 코어.
• 새로운 고무 또는 플라스틱 밸브 캡.
• 휠의 밸브 구멍을 밀봉하는 새로운 고무 개스킷 세트.
• 새로운 콜릿 너트.

서비스 팩은 이미 언급 한 부식 문제의 주요 원인 인 주요 부식 원인을 모두 다루고 있습니다. 타이어를 수리 할 때마다 이러한 각 부품을 교체하면 부식이 심해 져서이 작은 부품 사이의 균열과 틈새에서 발판을 얻지 못하게됩니다. 그렇기 때문에 서비스 팩이 중요한 이유, 책임있는 설치 관리자가 항상 교체해야하는 이유 및 비용을 청구해야하는 적은 비용을 절약하려는 유혹에 항상 저항해야하는 이유가 여기에 있습니다.

1 세대 TPMS 센서를 2 세대 애프터 마켓 센서로 대체하는 TPMS 부식 문제를 해결하는 방법이 훨씬 더 영구적이지만 훨씬 더 영구적입니다. 대부분의 애프터 마켓 센서는 이제 대부분의 부식 문제를 완전히 피할뿐만 아니라 손상되면 쉽고 저렴하게 교체 할 수있는 탈착식 스냅인 고무 밸브 스템을 사용합니다. TPMS 센서의 배터리는 약 6-7 년 동안 지속되며 교체 할 수 없으므로 센서의 수명이 6 년 이상인 경우 특히 유용합니다. 그것은 또 다른 두통입니다.