옛날 옛적에, 신뢰할 수있는 미국의 자동차 제품이 국내 환경을 지배했습니다. 이상한 주차장이나 이국적인 자동차가 현지 주차장에 나타날 수도 있지만 대부분 디트로이트 아이언을 운전했습니다. 일부 사람들은 더 많은 미국인들이 미국 자동차를 사서 운전하면 오늘날 미국이 더 나아질 것이라고 생각합니다. 그러나 세계화 시대에는 미국 자동차가 더 이상 무엇인지 판단하기가 어렵습니다. 그러나 한 가지 확실한 것은 Big Three (General Motors, Ford 및 Chrysler)는 꽤 오랫동안 훌륭한 SUV를 만들어 냈습니다. 다음은 2012 년 조립 라인을 출시 한 5 가지 최고의 SUV 및 크로스 오버를 살펴 봅니다.
캐딜락 SRX
캐딜락 SRX의 개발 엔지니어 인 스티브 클라인 (Steve Kline)은 2011 년 자동차 및 드라이버 (Car and Driver) 잡지에 다음과 같이 말했습니다.“2009 년 SRX가 세그먼트의 9 위에서 Lexus RX 뒤의 2 위로 이동할 것이라고 말한 경우, 아마 웃었을 것입니다.”지금은 아무도 웃지 않았습니다. 캐딜락의 미국식 럭셔리 버전을 중간 크기의 크로스 오버로 가져 오는 것은 그 시점까지 도전 이었지만 2012 년에는 캐딜락이 그것을 얻었습니다. 기본 가격 $ 35, 185로 자동 변속기, 전륜 구동, 3.6- 리터 직접 분사 V6 엔진 및 265 lb-ft 토크의 308 마력.
시보레 교외 1500
"가족 자동차"와 동의어 인 시보레 교외는 항상 한 그룹의 사람들과 모든 물건을 A 지점에서 B 지점 이상으로 이동시키는 가장 좋은 방법이었습니다. 2012 시보레 교외는 추가 안락함, 스타일 및 효율성으로이를 수행했습니다. 리어 또는 4 륜구동 방식의 자동 변속기는 다양한 도로 및 기상 조건을 처리 할 수있는 기능을 제공했으며, 5.3 리터 V8 엔진, 320 마력 및 355lb-ft의 토크는 약간의 혼란을 가중 시켰습니다. 이 모든 것이 2012 년 시보레 교외를 비싸게 제안했습니다. 종과 휘파람없이 $ 42, 220.
포드 익스플로러
포드는 2011 년 모델 탐색기를 완전히 개선하여 기존 차체 설계를 유니 바디로 재검토하고 견고한 SUV에서 세련된 도시 크로스 오버 차량으로 이동함으로써 훌륭한 결과를 얻었습니다. 자동 변속기 전륜 또는 전륜 구동은 기본 가격 $ 28, 879로 표준이었습니다. 구매자는 3.5 리터 V6 (290 마력 및 255lb-ft 토크) 또는 2.0 리터 I-4 EcoBoost (240 마력 및 270lb-ft 토크)의 두 가지 엔진 유형 중에서 선택할 수 있습니다.
지프 패트리어트
2012 년 지프 패트리어트가 친숙해 보인다면 1990 년대 후반의 인기있는 지프 체로키 디자인으로 돌아와서 그런 식으로 디자인 되었기 때문입니다. 이 특별한 애국자는 능력, 스타일 및 할인 가격 ($ 15, 995)의 좋은 자리를 차지하여 모든 미국 SUV의 가격 대비 최고의 성능을 제공합니다. 스틱을 좋아하는 사람들에게는 5 단 수동 변속기가 장착되어 있음을 알게되어 기뻤지 만 오토 스 티크 변속기가 장착 된 CVT는 차량이 변속하는 것을 선호하는 사람들에게 제공되었습니다. 141 마력과 158lb-ft의 토크를 가진 전륜 구동 및 2.0 리터 인라인 4 기통 엔진이 패키지를 완성했습니다.
지프 랭글러
많은 SUV 및 오프로드 애호가는 지프 랭글러가 지구상의 모든 주요 자동차 제조업체에서 제공하는 최고의 오프로드 차량이라고 생각합니다. 2012 년 Pentastar V6 엔진이 변경되면서 Wrangler의 온로드 성능은 마침내 일일 운전자 로서도 수용 할 수있는 수준에 도달했습니다. 22, 045 달러에 출시 된이 제품은 6 단 수동 변속기, 4 륜 구동, 3.6 리터 V6 엔진 및 260lb-ft 토크의 285 마력을 특징으로합니다.
