여행 순양함의 세계에서 엔진 변위와 요구 가격과 그 문제에 대한 대부분의 오토바이 사이에는 상당한 상관 관계가 있습니다. 큰 엔진은 큰 프리미엄과 동일하며 장거리 우호적 인 투어링 구성 요소를 추가하면 상당히 향상됩니다. 가장 저렴한 투어 중심의 Harley-Davidson, 103 입방 인치 (1, 687cc) v 트윈 구동 스트리트 글라이드를 구입하면 입장료가 $ 20, 899입니다. 맞춤형 CVO 버전을 선택하면 (있는 경우) 프리미엄이 훨씬 더 높아집니다.
위험에 빠진 레이더 및 스포츠 터와 같은 볼트와 같은 할리 도전자를 데려온 스타 오토바이는 2016 스타 오토바이 V-Star 1300 Tourer로 유망한 패키지를 포장합니다. 자전거의 심장부 (12, 390 달러, 빠른 탈착식 높이 유리창 및 승객 용 등받이 및 안장 가방 포함)는 5 입방 미터에 달하는 80 입방 인치 (1, 304cc) 수냉식 60도 v- 트윈 엔진입니다. 전달. 벨트 드라이브는 뒷바퀴에 연결되며 712 파운드의 습한 무게로이 무거운 패키지로 인해 물질이 부족하지는 않습니다. 시트 높이는 27.2 인치로 낮으며 서스펜션은 상대적으로 간단한 41mm 텔레스코픽 설정 (앞으로 5.3 인치 이동) 및 후면 모노 쇼크에서 4.3 인치 이동입니다. ABS가 아닌 브레이크는 전면에 이중 디스크 298mm 장치를 사용하고 후면에 직경이 동일한 단일 디스크 장치를 사용합니다.
V-Star 1300 Tourer의 장거리 흡인에 발 맞추어, 42mpg의 추정 연비와 결합 된 큰 4.9 갤런 연료 탱크는 정확히 200 마일 이상의 순항 범위에 해당합니다. 그러나 대부분의 방광의 용량을 능가하기에 충분합니다.
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길에서
무게가 700 파운드에 달하는 무게로 인해 자전거를 타기 전에도 인상적인 자전거가 될 수 있지만 V-Star 1300 Tourer의 슬래 딩은 부분적으로 272 인치의 안장으로 인해 관리하기 쉬운 인물을 나타냅니다. 그 무게의 많은 거래가 사라집니다. 시동기를 누르면 60도 V- 트윈이 깊은 펄스로 생동감있게됩니다. 좀 더 허술한 할리 엔진과 달리 V-Star 1300은 좀 더 변조되고 측정 된 사운드를냅니다. 그럼에도 불구하고, 일본 순양함이 더 오래되고 더 설립 된 할리 데이비슨 (Harley-Davidson) 행진과 같은 카리스마 적 성격을 가지고 있지 않다는 반론에도 불구하고, thrum에는 괜찮은 수준의 음질이 있습니다.
V-Star 1300은 딱딱한 덩어리로 기어를 찰칵하고 5 단 기어는 약간 더 큰 비율로 느껴져서 약간 흩어져 있습니다. 그러나 시각적 표시기로 엔진 rpm을 확인하는 것은 없습니다. 간이 대시 계기에는 타코미터가 없습니다 (트립 정보 용 LCD가 내장 된 속도계로 구성됨). 다른 멀티 디스플레이와 달리 LCD 기능을 스크롤해도 엔진 속도가 표시되지 않습니다.
자전거의 무게를 감안할 때 스티어링은 놀라 울 정도로 가벼우 며 오른쪽 브레이크 레버를 단단히 잡고 신속하게 정지 할 수 있습니다 (오른쪽 페달을 통해 뒷 브레이크를 밟으면 자전거가 상당히 느려집니다). V-Star 1300은 기어가 더 짧은 핫로드처럼 느껴지지만 엔진은 매끄럽고 부드러운 토크로 당깁니다. 그럼에도 불구하고, 큰 변위 덕분에 거의 모든 전력 대역에서 가속하기가 쉬우 며, 실질적인 느낌의 변속 동작에도 불구하고 시프터는 매끄럽고 쉽습니다. 고속도로 속도에서의 풍속은 키에 달려 있습니다. 빠르게 탈착 가능한 윈드 스크린은 V-Star 1300을 주변 마을 순양함으로 변모 시키며 점화 키 조작 식 잠금 장치를 사용하여 도랑을 쉽게 mount 수 있습니다.
자전거 타기 매너, 부드러운 서스펜션 댐핑 및 풍부한 토크와 마찬가지로, 하루 종일 타는듯한 안장은 편안하고 살기 쉽습니다. V-Star의 엔진은 5 단 변속에도 불구하고 고속도로 속도에서 편안한 느낌을줍니다. 우리의 그립 중 하나? 낮은 회전 수에서 일부 드라이브 라인 래쉬가 발생하고 특정 고속도로 표면에서 높은 속도에서 너무 가벼운 조향 감이 느껴지므로 레인 그루브가있을 때 프런트 엔드가 불안정 해집니다.
사양
- 가격: $ 12, 390 (새들백, 윈드 스크린, 뒷 등받이 포함)
- 엔진: 80 입방 인치 (1, 304cc) 수냉식 단일 크랭크 핀 v- 트윈
- 연비 (추정치): 42 mpg
- 기어 박스: 5 단 수동
- 서스펜션 (전방 / 후방): 41mm 텔레스코픽 포크; 5.3- 여행 / 단일 충격; 4.3 인치 여행
- 브레이크 (앞 / 뒤): 이중 유압 디스크, 298mm / 유압 디스크, 298mm (ABS 없음)
- 타이어 (정면 / 후방): 130 / 90-16 / 170 / 70B-16
- 연료 용량: 4.9 갤런
- 시트 높이: 27.2 인치
- 연석 무게: 712 파운드
- 보증 기간: 1 년 (제한적)
V-Star 1300 Tourer는 누가 구매해야합니까?
이 자전거는 크고 부드러운 v- 트윈 펄스, 가벼운 수하물 요구 사항 및 편안한 하루 종일 승마 특성을 위해 손수건이있는 가치있는 순양함 팬을위한 것입니다.
결론
Star Motorcycles V-Star 1300 Tourer가 귀하에게 적합합니까? 대답은 스타일과 요구에 따라 다릅니다. 일부 라이더의 경우 Harley-Davidson의 대표적인 감자 감자 사운드를 대체 할 수 없습니다 (음소거없는 파이프를 통해 올 때 너무 많은 일이 될 수 있음). 다른 사람들에게 V-Star 1300 Tourer의 실용성과 성능은 장거리 순양함 범주에서 많은 상자를 똑딱 거리는 사람이 아닙니다. 이 V-Star가 당신에게 맞습니까, 아니면 가와사키의 벌칸 라인업 또는 스즈키의대로 자전거와 같은 다른 메트릭 대안을 사러 가야합니까? 당신의 인생 파트너를 찾는 것과 같은 대답은 화학으로 귀결됩니다. 딜러에게 가서, 다리를 밟고, 자신의 스타일, 원하는 성능 수준 및 예산에 맞는 자전거를 찾아보십시오. 야마하의 스타 디비전은 돈이 살 수있는 가장 가치 있고 값 비싼 순양함 중 일부를 구축하고 있습니다.
