2006 지프 자유 제한 4x4 CRD-새로운 SUV 검토

2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD (디젤 옵션 포함 테스트)는 2006 년 시장에 출시 된 2 대의 디젤 SUV 중 하나였습니다. Jeep에는 모든 Liberty에 대해 3 년 / 36, 000 마일 보증이 포함됩니다. 우리 해안은 곧 디젤 SUV로 빨려 질까요? Liberty CRD를 운전하고 결정하십시오 …

언뜻보기

외부에서 디젤 리버티는 이산 "CRD"배지를 제외하고는 가솔린 버전과 동일합니다. "CRD"는 Liberty의 인라인 4 기통 2.8 리터 터보 디젤 엔진을 설명하는 "Common Rail Diesel"을 나타냅니다. CRD 시스템은 높은 분사 압력을 사용하여 연료를 연소실로 가져 오므로 연비가 향상되고 디젤 연소가 더 깨끗해집니다. 이 시스템은 유럽에서 매우 인기가 있으며, 3 세대에서는 배출 표준으로 인해 미국에서 여기서 돌파하기 시작했습니다.

리버티는 스마트 한 SUV 디자인입니다. 지프 그랜드 체로키 (Jeep Grand Cherokee)와 랭글러 (Wrangler)의 후손 인 것처럼 보이기 때문에 지프 라인업의 각 끝에서 스타일링 신호를 포착하여 독특한 모양을 만들어냅니다. 전통적인 지프 7 슬롯 그릴은 평평한 후드와 트레일에 적합한 자세와 함께 유산을 장식합니다. 내 테스트 차량에는 멋진 16 인치 x 7 인치 고급 알루미늄 휠이 장착되어 큰 펜더 우물을 멋지게 채웠습니다. 풍부한 페인트와 틈새 및 이음새가있어 Liberty의 핏 앤 피니쉬는 전체적으로 매우 좋았습니다. 리버티에는 약간의 Tonka 장난감 품질이 있습니다. 어떤 종류의 협박 차량도 아닌 귀여운 ute입니다. 매우 문명화 된 디자인이지만 지나치게 자라지 않았습니다. 리버티를 운전할 때는 포 세력이 없습니다.

운전석에서

전방 도로를 잘 볼 수있는 리버티에 앉아 있습니다. 운전석이 더 편안한 퍼치라면 좋을 것입니다. 조금 힘들고 허벅지 지지대가 너무 짧습니다. 테스트 Liberty는 고급 6 디스크 CD / AM / FM 스테레오 및 Selec-Trac 풀 타임 4WD를 포함하는 "고객 선호 패키지"의 일부인 가죽 시트 표면을 가졌습니다. 가죽은 최고 품질이 아니었고 나머지 좌석은 저렴한 모조 가죽과 천으로 덮여있었습니다.

대부분의 경우 Liberty의 내부는 단순하고 실용적입니다. 승객의 측면에서, 그것은 명백한 평원입니다. 회전식 아날로그 게이지와 큰 에어컨 및 열 제어 기능이있어 대시는 매우 간단합니다. 대시 및 도어의 플라스틱 및 인공 재료는 약간만 맛이 있지만, 특히 항상 만져서 봐야하는 곳에서는 최고 품질이 아닙니다. 재료가 디자인 수준에 있었다면 내부는 훌륭 할 것입니다.

짧은 플랫 후드와 높은 좌석 위치로 인해 리버티 앞쪽의 시야는 훌륭하고 온실이 크면 주변의 전망도 나쁘지 않습니다. 전면과 후면이 짧은 오버행으로 인해 Liberty는 가장 작은 공간에 주차하기 쉬운 바람입니다.

길에서

커먼 레일 디젤은 뛰어난 기술력을 갖춘 고급 시스템입니다. 의견의 과학에 근거한 저의 완전히 얕은 분석은 그것이 리버티에서 나쁜 적용이라는 것입니다. 엔진이 큰 소리 일뿐만 아니라 창문이있는 리버티 시내를 돌아 다니며 대화를 나눌 수는 없습니다. 고속도로의 교통 상황을 견딜만큼 충분한 마력을 제공하지 못합니다. 디젤의 큰 설계 이점은 수많은 저급 토크이며 Liberty CRD는 1800rpm에서 290lb-ft입니다. 그러나 3800rpm에서 160 마력의 빈약 한 속도로 CRD 엔진은 4000lb Liberty를 적절하게 동기를 부여하는 데 필요한 것이 없습니다. 나는 그것이 매우 효율적이라면 디젤과 함께 사는 법을 배울 수 있지만 CRD는 단지 22 mpg city / 26 mpg 고속도로를 제공하는 것으로 평가됩니다. 그것은 17 mpg city / 22 mpg 고속도로를 얻는 Liberty의 가스 동력 3.7 리터 V6에 비해 개선되었지만 성능이 저하됩니다. 디젤 엔진의 965 달러의 추가 비용을 추가하면 CRD는 어려운 선택처럼 보이기 시작합니다.

긍정적 인면에서, Liberty는 대부분의 상황에서 문명화 된 편안한 승차감을 제공합니다. 잠금 방지 4 륜 디스크 브레이크는 적절한 제동력을 제공하며 Liberty는 도로에서 통제되고 안정감을 느낍니다.

여행의 끝

디젤 엔진이 장착 된 소형 SUV를 원한다면 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD가 유일한 선택입니다. 쉽습니다. 실제 문제는 디젤 애플리케이션이 Liberty에 적합한 지 여부와 Liberty가 사용자의 요구에 적합한 차량인지 여부입니다. 트레일러를 정기적으로 견인하거나 오프로드 주행을 위해 토크가 필요한 경우 디젤이 최선의 선택 일 수 있습니다. 가스 구동 식 Liberty를 확실히 테스트해야하는데, 이는 디젤보다 더 우수하고 조용합니다. 가스 엔진의 210 마력과 235lb-ft의 토크가 일반적으로 더 유용하다고 생각합니다.

초소형 SUV 시장은 폭발적으로 성장하고 있으며 매우 경쟁력있는 가격으로 다양한 선택을 할 수 있습니다. Toyota의 RAV4는 2006 년을 위해 재 설계되었으며 결과는 훌륭합니다. 혼다의 요소는 멋진 차량입니다. 포드 이스케이프, 현대 투싼, 기아 스포티지, 스즈키 그랜드 비타라도 살펴볼 가치가 있습니다. 의견은 폰티악 토런트에 대해 나뉘어져 있습니다.

유럽인들은 디젤에 전념하고 있습니다. 우리는 미국인들이 퍼레이드에 참여하기까지 시간이 걸릴 것으로 의심합니다. 지프 리버티 CRD는 리버티가 컴팩트 SUV이지만 가치가 있지만 밴드를 이끌지 않을 것입니다. 지금은 가스를 고수하고 디젤을 18 륜차에게 맡기십시오.

참고: Jeep은 2006 년 모델 출시 후 Liberty CRD를 중단했습니다. 리버티는 2012 년까지 가솔린 엔진으로 계속 제조되었습니다 (2008 년 모델 전환). 디젤 옵션은 아직 없지만 2014 지프 체로키가 라인업으로 교체했습니다. 스즈키와 폰티악은 더 이상 미국에서 자동차를 판매하지 않으며 2014 년 모델 모델 이후 혼다 엘레멘트가 중단되었습니다.