1967 년에 포드 머스탱은 대대적으로 재 설계되었습니다. 출시 이후 처음으로 자동차는 심각한 경쟁에 직면했습니다. 그 결과 포드는 머스탱의 강점과 약점을 평가하게되었습니다. 폰티악의 파이어 버드, 머큐리의 쿠거, 플리머스의 바라쿠다 이외에도 시보레는 새로운 시보레 카마로 머슬카를 출시 할 계획을 세웠습니다. 이로 인해 포드는 더욱 근육질이며 강력한 포드 머스탱을 만들어 경쟁과 경쟁했습니다.
1967 포드 머스탱 생산 통계
표준 컨버터블: 38, 751 대
럭셔리 컨버터블: 4, 848 대
벤치 시트가있는 컨버터블: 1, 209 대
표준 쿠페: 325, 853 대
럭셔리 쿠페: 22, 228 대
쿠페 (벤치 석 포함): 21, 397 대
표준 패스트 백: 53, 651 대
고급 패스트 백: 17, 391 대
총 생산량: 472, 121 대
소매가:
$ 2, 898 표준 컨버터블
$ 2, 461 표준 쿠페
$ 2, 692 표준 패스트 백
포드는 경쟁을 느낀다
경쟁에서 압력을 느끼면서 포드는 머스탱을 더욱 강력하게 만들어 경쟁 업체와 경쟁 할 수있게해야했습니다. 대답은 더 큰 차의 형태로왔다. 휠베이스는 108 인치로 동일하게 유지되었지만 차량 길이는 2 인치 증가하여 앞뒤로 183.6 인치가되었습니다. 이 차는 또한 2.5 인치 넓어진 프론트 서스펜션 트랙이 특징입니다. 신체 크기가 커짐에 따라 포드는 첫 번째 대형 블록 엔진을 머스탱에 넣을 수있었습니다. 이 옵션 390 입방 인치 6.4L V-8 모터는 인상적인 320 마력을 생산할 수있었습니다. 따라서 포드는 도로에서 큰 개를 따라갈 수있었습니다. 실제로 보고서에 따르면 390 개의 장착 된 머스탱은 115mph의 최고 속도로 7.4 초 만에 0-60mph를 달성 할 수 있습니다.
1967 년 모델 하이라이트
- 2 인치 더 길고 2.5 인치 전방 트랙 증가
- 자동차의 색상과 일치하는 페인트 사이드 스쿠프
- 더 큰 테일 라이트가있는 오목한 후면
- 새로운 390 입방 인치 6.4L V-8 엔진
- 2 개의 유리창이있는 컨버터블 탑
- 289 Hi-Po 엔진을 사용한 마지막 모델 연도
새로운 기능
1967 포드 머스탱의 또 다른 눈에 띄는 변화는 자동차의 색상과 일치하도록 페인트 된 측면 국자를 포함했습니다. 과거에는 머스탱의 측면 스쿠프는 크롬 도금 처리되어있었습니다. 새로운 특종은 이전 모델 년보다 실제 섭취량과 더 유사합니다.
1967 포드 머스탱의 프론트 엔드도 바뀌었다. 1965 년과 1966 년 머스탱의 헤드 라이트 옆에 나타난 세 개의 아가미는 사라졌습니다. 그릴은 상이하고 수평 막대가 특징으로되어 사방으로 질주하는 말에서 나왔습니다. 또한 그릴 입구는 과거보다 더 컸습니다. 이 재 설계된 프론트 엔드는 근육질의 머스탱을 위해 만들어졌습니다.
오목한 후면은 볼록한 부분을 대체
1967 년 머스탱의 후면 역시 이전 머스탱 모델 시대와는 현저히 달랐습니다. 처음으로 머스탱의 후방 미등은 더 크고 디자인이 오목했습니다. 과거에 머스탱의 후면은 볼록하고 기본이었습니다. 2 + 2 머스탱 패스트 백 모델의 경우 이제 지붕선이 뒤쪽 트렁크 리드까지 이어졌습니다. 크롬 백 베젤이있는 특수 골판지 후면 패널은 맞춤형 디자인을 원하는 패스트 백 소유자가 주문할 수 있습니다. 전체적으로 머스탱의 후면은 더 크고 성능 지향적이었습니다. 1967 Mustang의 추가 옵션에는 주행 램프, 측면 줄무늬 및 이중 배기 기능이있는 GT 패키지가 포함되었습니다. 옵션 장비로 이중 홈이있는 후드를 주문할 수도 있습니다.
컨버터블 머스탱은 후면 창을 구성하는 두 개의 유리 패널이 특징입니다. 과거의 플라스틱 컨버터블 창은 사라졌습니다.
1967 머스탱을 만드는 것
1967 년은 FORD 블록 글자가 클래식 머스탱의 앞 가장자리에 등장한 작년이었습니다. 이 기능은 1974 년까지는 반환되지 않습니다. 또한 289 Hi-Po 엔진을 장착 한 것은 마지막 머스탱입니다. 이 깔끔한 정보는 1967 년 포드 머스탱과 1968 년을 구별 할 때 유용 할 수 있습니다. 처음 보았을 때, 두 모델 연도는 서로 매우 닮았습니다.
전체적으로 1967 년 포드 머스탱은 이전 모델 연도에 비해 대부분의 개선으로 간주되었습니다. 더 강력하고 개선 된 서스펜션 시스템을 특징으로하며 공격적인 외관을 가졌습니다.
사실, 60 초 에 사라진 니콜라스 케이지 리메이크에 등장한 "엘리노어"머스탱은 1967 년 쉘비 GT500 머스탱을 모델로 한 것입니다. 1967 GT500에는 특수 428 입방 인치 V-8 엔진이 장착되었으며 Shelby의 엔진 개조로 약 355 마력이 나왔습니다.
포드는 1967 년에 5 가지 엔진 구성 중 하나를 선택했습니다.
- 엔진 코드 U: 200 입방 인치 I-6 엔진 @ 120hp
- 엔진 코드 C: 200hp에서 289 입방 인치 V-8 엔진
- 엔진 코드 A: 289 입방 인치 V-8 엔진 @ 225hp
- 엔진 코드 K: 289hp 289 입방 인치 V-8 엔진
- 엔진 코드 S: 390 입방 인치 V-8 엔진 @ 320 마력
차량 식별 번호 디코더
예 VIN # 7FO1C100001
7 = 모델 연도의 마지막 숫자 (1967)
F = 조립 공장 (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01 = 쿠페 용 바디 코드 (02-fastback, 03-convertible)
C = 엔진 코드
100001 = 연속 유닛 번호
유효한 외부 색깔
아카풀코 블루, 기념일 골드, 아카디아 블루, 아스펜 골드, 블루 보닛, 브라이트 레드, 브리타니 블루, 번트 앰버, 캔디 애플 레드, 클리어 워터 아쿠아, 콜럼바인 블루, 다크 모스 그린, 다이아몬드 블루, 다이아몬드 그린, 황혼 로즈, 프로스트 터쿼 이즈, 라벤더, 라임 골드, 나이트 미스트 블루, 페블 베이지, 플레이 보이 핑크, 레이븐 블랙, 소 테른 골드, 실버 프 로스트, 봄 노랑, 팀버 라인 그린, 빈티지 버건디, mble 블던 화이트
