1966 년 셸비 GT350H 렌트카 레이서 머스탱

1965 년에 Shelby Mustang은 고성능 Shelby GT350의 출시와 함께 시작되었습니다. 이 강력한 레이스 준비 머스탱은 트랙 안팎에서 즉시 히트가되었습니다.

1965 년 9 월, Shelby 미국 지사 Peyton Cramer는 Hertz와 1966 GT350H 머스탱을 렌터카로 제공하기 위해 계약을 체결했습니다. 이 프로그램은 Shelby Mustang을 잠재적 구매자에게 홍보하기 위해 노력하면서 Ford와 Shelby에게는 영리한 프로그램이었습니다. 포드가 말했듯이

"이 아이디어는 고성능의 특별판 Shelby Mustang 쿠데타를 경주 애호가를 선호하는 렌탈 고객에게 제공하는 것이 었습니다."

맞습니다; 1966 년 (25 세)에 Hertz Sports Car Club 회원 인 경우 306 마력의 머스탱 패스트 백으로 렌터카를 운전할 수 있습니다. 총 비용: 하루 17 달러, 마일 당 17 센트. 오늘날의 표준에 의한 나쁜 거래는 아니며 당시의 나쁜 거래는 아닙니다.

1966 년 셸비 GT350H 사실

1, 001 제작
코브라 289 고성능 V8 엔진
출력: 306 마력 및 329lb-ft 토크
1966 년 총 비용: 하루 17 달러, 마일 당 17 센트

레이싱 애호가가 시스템을 조작하는 방법

당신이 상상할 수 있듯이, 이 벤처는 레이싱 애호가들 사이에서 인기가있었습니다. 일부 임차인은 렌터카를 엔진을 제거하고 개인 경주 용 차량에 넣을 트랙으로 가져 갔다고합니다. 레이스가 끝나면 코브라 엔진을 렌터카에 다시 넣고 Hertz로 반환합니다. 아이디어는 렌터카의 손상을 피하면서 주행 성능을 향상시키는 것입니다.

다른 이야기는 자동차 경주를 주말에 경주 용 드래그 스트립으로 가져가는 렌터카 운전자에 대한 이야기입니다. 따라서 많은 렌터카는 수리가 필요한 렌터카 회사로 반환되었습니다. 2006 년 인터뷰에서 Hertz Corporation의 월드 와이드 함대, 유지 보수 및 자동차 판매 사업부 부사장 인 Walter Seaman은 다음과 같이 말했습니다.

“40 년 전 Hertz가 프로그램을 가지고 있었을 때, 그 프로그램은 덜 통제되었습니다. 우리는 자동차를 렌트하고 돌아 왔을 때 매우 자세한 체크 시트에 매우주의를 기울였습니다. 많은 것들로 도망 가고 있다고 생각하는 사람들이 있었지만 결국 우리에게 피해를 상환했습니다.”

벤츠는 헤르츠에게 성공을 거두었지만 차량을 차량에 보관하는 데 비용이 많이 들었습니다.

쉘비 GT350H를 독특하게 만드는 이유

1966 GT350을 기반으로하는 1966 Shelby GT350H는 306 마력 및 329lb-ft의 토크를 출력하는 Cobra 289 고성능 V8 엔진을 특징으로합니다. 대부분의 차량에는 파워 브레이크가 없지만 Hertz의 요청에 따라 파워 브레이크 부스터가 일부 차량에 추가되었습니다. 많은 운전자들이 제동이 너무 어려워 회사에 불만을 품은 것으로 보입니다. Shelby GT350H의 고유 한 특징은 Hertz Sports Car Cub 로고와 Goodyear Blue 줄무늬 타이어가 특징 인 휠 중심 캡입니다. 다른 특수 기능으로는 후면 브레이크 냉각에 사용되는 기능성 유리 섬유 스쿠프, 쉘비 엠블럼, 대시 보드에 장착 된 회전 속도계 및 Plexiglas 후면 쿼터 윈도우가있는 빨간색, 흰색 및 파란색 코브라 가스 캡이 있습니다. 1966 년 Shelby GT350H 중 약 100 개는 일반 GT350에서 발견 된 유리 섬유 후드를 특징으로하지 않았습니다. 그들은 모든 강철 후드를 특징으로했습니다.

이 패스트 백 중 1, 001 개만 1966 년 Hertz 용으로 제작되었습니다. 메이크업은 999 개의 다음 색상으로 구성되었습니다. 레이븐 블랙 (골드 파우더)면과 Le Mans 레이싱 줄무늬가 50 개, 측면이있는 캔디 애플 레드 50 개 줄무늬, 측면 줄무늬가있는 50 Wimbledon White (측면 및 Le Mans 줄무늬가있는 여러 모델), 측면 줄무늬가있는 50 개의 사파이어 블루 모델, 측면 줄무늬가있는 50 Ivy Green. GT350H 머스탱 중 2 개는 프로토 타입 모델이었습니다. 각 차량은 로스 앤젤레스의 쉘비 아메리칸 로스 앤젤레스 공항 시설에서 지어졌습니다.

최초의 100 GT350H 모델은 4 단 변속기와 함께 주문되었습니다. 머스탱 월간 (Mustang Monthly) 잡지의 자동차에 관한 기사에 따르면 샌프란시스코 허츠 (San Francisco Hertz) 딜러는 운전자가 클러치를 태우고 있다고 불평했다. Hertz와 Ford는 85 대의 차량이 인도 된 후 프로그램을 다시 생각하고 나머지 빌드주기 동안 자동 변속기를 사용하기로 결정했습니다. 모든 4 단 변속 차량은 까마귀 검은 외관을 자랑합니다.

다른 Shelby Mustangs와 마찬가지로 GT350H는 빠르다. Car and Driver 잡지의 1966 호에 따르면 1966 년 Shelby GT350H Mustang은 6.6 초만에 0-60mph를 주행 할 수 있습니다. 93mph에서 15.2 초 만에 쿼터 마일을 뛸 수있었습니다. 최고 속도는 117mph였습니다. 결론:이 차는 선로 안팎에서 심각한 기계였습니다.

머스탱의 역사

수년에 걸쳐 1966 년 셸비 GT350H 머스탱은 수집가들로부터 높은 인기를 얻었습니다. 렌터카 운전자에 의해 가혹한 운전 조건으로 인해 많은 자동차가 몇 년 전에 커미션에서 제외되었습니다. 아무도 10 피트의 극을 가진 사람을 만지고 싶지 않은 때가있었습니다. 결국, 중고 렌터카를 구매하는 것은 할 일이 아니 었습니다. 글쎄, 몇 년 후 남은 것들은 매우 가치가 있으며 매년 경매에서 $ 150, 000 이상을 순매도합니다. 하나를 소유 할만큼 운이 좋은 사람들은 탐욕스러운 머스탱 역사를 소유하고 있습니다.

결국, 자동차는 몇 년 동안 인기가 높아졌습니다. 그것은 새로운 세대의 운전자를 위해 그것을 가져 오기로 결정한 힘으로 인기를 얻었습니다. 1966 년 처음 소개 된 이후 40 년 동안 Shelby는 Hertz와 함께 2006 Shelby GT-H Mustang을 다시 제공했습니다. 차는 다시 금 줄무늬가있는 검은 색 외관을 특징으로합니다. 전통을 유지하면서 자동차는 궤도에서 빠졌다가 빠르다.

1965 년 Shelby GT350이 모든 것을 시작했지만 1966 년 Shelby GT350H는 전 세계에 메시지를 전달한 자동차입니다. 상상할 수 있듯이 자동차는 전 세계의 머스탱 애호가들 사이에서 가장 좋아합니다.