포드는 그들의 289 cid V8 머스탱을 판매하는 데 아무런 문제가 없었습니다. 실제로, 자동차는 인기있는 딜러 였기 때문에 많은 차량을 유지할 수 없었습니다. 물론 이로 인해 실망한 고객이 몇 명 이상있었습니다. 문제를 해결하는 방법? 포드 경영진은 창의적이었습니다. 잘 팔리지 않은 자동차 한 대는 포드의 6 기통 머스탱이었다. 200 개의 시드 구동 인라인 -6 포니는 킥 스타트가 절실히 필요했고 포드는 계획 만 가지고있었습니다.
Springtime Sprint로 알려진 Sprint 200을 입력하십시오. 봄철 판촉 행사의 일환으로 소개 된이 "제한된 버전"1966 Ford Mustang은 크롬 공기 청정기, 특수 Sprint 200 공기 청정기 데칼 및 페인트 된 측면 악센트 줄무늬가 장착 된 인라인 -6 실린더 무스탕으로 구성되었습니다. 스프린트 200의 포드의 인구 통계는 여성이었다. 따라서 마케팅 태그 라인“Six and the Single Girl”은 스페셜 에디션 Sprint 200을 포함하여 6 기통 머스탱을 홍보하는 데 사용되었습니다.
Sprint 200의 두 가지 버전이 제공되었습니다. “A”패키지 및“B”패키지. “A”패키지는 수동 변속기를 특징으로하며“B”패키지는 자동 변속기를 특징으로합니다. 두 Sprint 패키지 모두 디럭스 와이어 스타일의 허브 캡 휠 커버, 차량의 인테리어 색상과 일치하는 측면 악센트 페인트 스트라이프 (쿼터 트림 삭제 포함) 및 무료 조명이 제공되는 중앙 콘솔과 함께 제공됩니다. 참고로, Sprint 200s는 다른 1966 Mustangs에서 볼 수있는 것과 같이 3-Prong Tri-bar 사이드 몰딩을 특징으로하지 않았습니다.
Sprint 200은 쿠페, 컨버터블, 패스트 백의 세 가지 바디 스타일로 제공됩니다. 마지막으로 컨버터블 옵션이 제공되었습니다. 패스트 백 모델은 가장 희귀 한 모델 중 하나입니다. 또한 쿠페 인 판매 된 대부분의 자동차에는 C4 Cruise-O-Matic 변속기가 장착 된“B”패키지가 포함되었습니다.
인테리어 옵션의 경우 구매자는 Standard 또는 Deluxe Pony Interiors 중에서 선택할 수 있으며 Standard가 가장 인기있는 옵션입니다. Sprint 200에는 Ford 's Safety Equipment 그룹도 장착되어 있었으며 대부분의 1966 머스탱에서 표준으로 사용되었습니다. 보고서에 따르면 3 개의 포드 공장 (Dearborn, Metuchen 및 San Jose)은 모두 스프린트 200 머스탱을 생산했습니다.
1966 Sprint 200“A”패키지의 가격은 기본 6 기통 소매 가격 (쿠페의 경우 2, 398.43 달러)보다 39.63 달러로 설정되었습니다. 자동 변속기가 장착 된“B”패키지는 기본 차량보다 $ 163.40 더 비쌉니다.
스프린트 옵션 그룹
- 보디 사이드 악센트 스트라이프
- 크롬 에어 클리너
- 스프린트 200 에어 클리너 데칼
- 와이어 스타일 휠 커버
- 센터 콘솔
안전 장비 그룹
- 패딩 된 계기판 및 선 바이저
- 4 개소 안전 벨트
- 비상등
- 백업 등
- 바람막이 세탁기
- 외부 백미러
결국, Sprint 200 패키지는보다 강력한 8 기통 구동 모델보다 저렴한 가격으로 잘 갖추어 진 포드 머스탱을 구매하려는 구매자에게 유리한 거래였습니다. V8이 아닐 수도 있지만 자동차는 구매자에게 확실한 거래였습니다. 더 좋은 점은, 차가 진정으로 특별한 한정판 포드 머스탱이 된 것이 었습니다.
오늘날 스프린트 200 머스탱은 포드 머스탱 애호가와 역사가들에 의해 널리 논의되고 있습니다.
