1963 분할 창 코르벳 쿠페 자동차 프로필

1963 년 Corvette의 절정의 해로 유명한 스플릿 윈도우 쿠페가 출시되었습니다. 1963 Split-Window Sting Ray는 볼 수있는 놀라운 기능으로, 도로에서 즉시 인식 할 수 있습니다. 스타일이 높고 클래식 한 C2 디자인으로 많은 Corvette 애호가들이 찾고 있습니다.

1963 년은 분할 창 쿠페의 유일한 해였으며, 최초의 코르벳 쿠페였습니다. 1964 년부터 Corvette 쿠페에는 일체형 후면 창이 있습니다.

후면 분할 창 정보

1963 년 코르벳 쿠페는 Larry Shinoda가 디자인했습니다. 당시 디자인 책임자는 빌 미첼 (Bill Mitchell)이었으며, 자동차의 코에서 후단까지 독창적 인 Sting Ray 중심선을 계속 유지하는 것에 대해 단호했습니다. 내부자에 따르면, 리어 윈도우는 Mitchell의 "애완 동물 프로젝트"중 하나였으며 엔지니어 Zora Arkus-Duntov와 그 실용성에 대해 큰 논쟁을 벌였습니다.

당연히, 후면 창을 분할하는 막대가 운전자의 후면보기를 방해했습니다. 일부 운전자들은이 사각 지대에서 오토바이를 잃어 버려 다소 위험한 상황을 초래했다고보고했습니다. 이것이 Corvette가 1964 년 모델의 전체 창으로 되돌아 간 주요 원인 중 하나 일 수 있습니다.

1963 Sting Ray 소유자는 가능한 한 후면 창을 보호하려고합니다. 상상할 수 있듯이 대체품을 찾는 데는 단일 창보다 훨씬 많은 비용이 듭니다.

교체품을 찾을 수 있지만 오른쪽 또는 왼쪽 창을 구입해야합니다.
분할 창을 교체하는 프로세스는 평소보다 더 복잡합니다. 시작하기 전에 철저한 조사를하는 것이 가장 좋습니다.

1963 쿠페의 엔진 및 트랜스미션

1963 년 엔진 선택 범위는 250 마력에서 360 마력 연료 분사식 L84 모델에 이르기까지 다양했습니다.

표준 변속기는 완전 동기식 3 단 수동 매뉴얼입니다. 모든 동기식 4 단 수동 및 2 단 Powerglide 자동도 옵션으로 제공되었습니다.

1963 쿠페 모델 노트

1963 년은 코르벳의 여러 측면에서 처음이었습니다. 스플릿 윈도우 쿠페의 유일한 해 였을뿐만 아니라 Sting Ray라는 이름이 소개되었습니다.

10, 594 개의 분할 창 쿠데타가 1963 년에 만들어졌습니다. 그 해의 총 코르벳 생산량은 21, 513 개였으며 나머지 절반은 컨버터블로 구성되었습니다.
1963 쿠페에는 장식용 및 기능이없는 후드 통풍구가 포함되었습니다. 이것들은 1964 년에 제거되었습니다.
1963 년은 Corvettes의 은신처 헤드 라이트의 첫 해였습니다. 이 기능은 2005 년 C6 디자인이 등장 할 때까지 지속되었습니다.
Z06 옵션 코드는 1963 년에 도입되었습니다. 이는 연료 분사 엔진, 고하 중 서스펜션, 알루미늄 노크 휠, 고하 중 브레이크, 36 갤런 유리 섬유 연료 탱크 및 제한된 슬립 후단을 나타냅니다. 198 개의 Z06 쿠데타와 1 개의 Z06 컨버터블이 제작되었습니다.

수집가 시장에서 1963 쿠페의 가치

C2 Corvettes는 가장 소장 가능하며이 모델은 최고의 컬렉션 중 하나입니다. 우수한 조건 1963 Split-Window Corvette 쿠페는 2017 Haggerty 경매 보고서에 따르면 40, 000 달러에서 185, 000 달러 사이의 평균 비용이 약 $ 50, 000입니다.