버스 (특히 버스 고속 환승)와 경전철 간의 전투에서 끊임없는 논쟁 중 하나는 더 많은 비용이 듭니다. 자본 비용의 관점에서 볼 때, 경전철은 버스 고속 운송보다 건설 비용이 더 많이 든다는 것이 분명합니다. 이것은 버스가 필요없는 트랙, 전기 전차, 전기 변전소 및 기타 인프라가 필요하기 때문입니다. 또한 경전철에는 종종 자체 차고가 필요하지만 버스 고속 대중 교통 노선은 기존 버스 창고에 버스를 보관할 수 있습니다.

운영 비용

운영 비용 측면에서, 경전차의 용량이 버스보다 훨씬 크기 때문에 경전차가 버스보다 운전하기에 더 저렴하다고 종종 주장됩니다. 이것은 같은 수의 승객을 위해 복도를 따라 운행되는 버스보다 경전철 수가 적습니다. 3 개의 60 피트 차량으로 구성된 경전철 1 대는 표준 버스 4 대와 1 대 1을 탑승 할 수 있습니다. 승객의 부하가 일정하다고 가정하면 10 분마다 3 대의 차량을 운행하는 경전철 열차는 거의 2 분마다 운행되는 표준 버스로 교체해야합니다. 다시 말해, 시간당 6 개의 경전철이 시간당 27.5 표준 버스와 같습니다. 2 분마다 버스를 운행하기 위해 복도를 따라 충분한 수요가있는 경우 경전철 열차는 버스보다 운영 비용이 저렴합니다.

경전철은 얼마나 자주 운행합니까?

불행히도, 거의 예외가 없지만, 미국 도시에는 2 분마다 버스를 운영하기에 충분한 버스 복도가 없습니다.

대신, 도시는 기존 버스 서비스보다 자주 또는 더 자주 경전철 노선을 운영합니다. 15 분마다 운행하는 버스를 15 분마다 운행하는 2 대의 경전철 열차로 교체하는 것은 복도 용량을 300 % 늘리는 것과 같습니다. 2 대의 경전철 열차는 3 개의 표준 버스와 같습니다.

열차의 도입으로 인해 라이더 십이 증가 할 것으로 예상되지만 300 % 증가하지는 않습니다.

아래 표에서 볼 수 있듯이 평균적으로 버스 하나를 이동하는 것보다 하나의 경전철 차량을 이동하는 것이 훨씬 비쌉니다. 이 표는 버스와 경전철 노선이 모두있는 미국 15 개 도시의 버스 1 대와 경전철 1 대당 시간당 운영 비용을 보여줍니다. 이 데이터는 National Transit Database 웹 사이트에서 가져온 것으로 시간당 1 대의 경전철 차량을 1 대의 버스로 이동하는 데 평균 2 배의 비용이 소요되는 것으로 나타났습니다. 이 데이터는 경전차 1 대당 시간당 233 달러, 버스 1 대당 시간당 122 달러 인 것으로 나타났습니다.

이 표는 버스 ($ 84.61-$ 163.96)보다 경전철 차량 (시간당 $ 124.01-$ 451.33) 운영 비용이 훨씬 더 광범위하다는 것을 보여줍니다.

경전철이 왜 더 많은 비용이 듭니까?

하나의 경전차 대 하나의 버스를 운행하는 데 비용이 더 많이 드는 몇 가지 이유가 있습니다. 트랙을 올바르게 유지하고 관련 스위치와 신호를 유지하는 비용이 있습니다. 둘째, 경전철 역과 관련 주차장을 유지하는 비용이 있습니다. 여기에는 티켓 수집기, 보안 요원 및 유지 보수 직원의 고용 비용이 포함됩니다.

마지막으로, 열차를 운행하기위한 전기 비용은 버스의 연료 비용보다 클 수 있습니다. 이것은 앞으로도 계속 될 것으로 보이는 추세입니다. 남부 캘리포니아의 한 주요 교통 기관은 천연 가스 버스를 전기 버스로 교체 할 때 마일 당 운영 비용이 거의 500 % 증가했다고보고했습니다.

전반적으로 하나의 버스보다 하나의 경전철 차량을 운영하는 것이 더 비쌉니다. 이러한 사실로 인해 경전철을 비용 효율적으로 사용하려면 많은 승객 수요가 필요합니다. 이는 미국의 몇몇 도시에만 존재하는 수요이며, 대부분 이미 광범위한 고속 대중 교통 시스템을 갖추고 있습니다.

15 개 미국 도시의 버스 비용과 경전철 비교 (소스 NTD)