아이스 댄서 : Bridgestone Blizzak WS70 검토

Bridgestone의 블리 자크 겨울 타이어 라인은 모든 겨울 조건에서 신뢰성과 그립으로 오랫동안 명성을 얻었으며 WS70도 예외는 아닙니다. 잘 알려진 Blizzak WS60의 후속 제품인 WS70은 분명히 개선 된 것입니다. 블리 자크 WS70은 정확한 위치에 따라 다소 의견이 다르지만, 블리 자크 WS70은 겨울철 타이어의 최고 등급 중 하나를 차지하지만, 건식 도로 성능으로 인해 원하는 것이 남아 있습니다.

찬성

뛰어난 눈 성능.
눈부심 얼음에 특별한 그립.
젖은 도로 취급

단점

마른 도로 성능이 매우 느슨합니다.
'Squishy'취급.
높은 트레드웨어.

과학 기술

올해 겨울 타이어의 주요 패션 액세서리는 엄청나게 멋진 이름을 가진 첨단 고무 화합물 인 것 같습니다. Blizzaks의 경우, 이것은 NanoPro-Tech Tube Multicell Compound입니다.이 개념은 실제로 멋진 것이 아니라면 엄청나게 재미있을 것입니다. 고무 화합물은 트레드 전체에 분포 된 수천 개의 미세한 튜브형 공극을 포함하며, 이는 튜브가 타이어 표면과 교차하는 작은 구멍을 생성합니다. 이 구멍은 타이어의 접촉 패치에서 물을 빼내고 눈이나 얼음 표면을 잡는 데 도움이되는 미세한 가장자리를 제공합니다. 타이어 전체에 튜브가 고르게 분포되어있어 타이어가 마모됨에 따라 새로운 구멍이 지속적으로 개방됩니다. 또한, 화합물은 실리카 입자로 강화된다. Bridgestone은 분명히 그런 소문을 확인하거나 거부하지 않았지만 일부 타이어 버프는 고무에 금속 조각이 있음을 제안했습니다.

Dunlop Graspic DS-3과 마찬가지로 하이테크 컴파운드는 트레드 깊이의 60 % 만 존재하므로 마모의 마지막 40 %에 대해보다 표준적인 올시즌 컴파운드를 이용할 수 있습니다. 타이어 내부의 트윈 스틸 벨트는 나일론의 나선형 와인딩으로 강화되어 속도에서 강성을 증가시킵니다. 트레드 블록은 원래 Nokian이 개척 한 클래식 지그재그 3 차원 사이 핑 패턴으로 절단되어 현재 시중의 거의 모든 스노우 타이어에서 사용됩니다.

성능: 아이스 링크와 실제 비교

WS70은 모든 블리 자크 타이어에 대한 기본적인 기대에 부응하여 눈과 얼음을 엄청나게 잡아 거의 모든 테스터 목록의 상단 또는 근처에 배치했습니다. 많은 테스터와 검토 자들이 WS70을 오늘날 시장에서 최고의 스노우 타이어라고 생각합니다. 동의하지 않습니다. 많은 테스트 기관이 아이스 스케이트장에서 자동차를 운전하여 겨울 타이어의 그립을 평가합니다. 이는 눈이 실제로 떨어지기 전에 새로운 겨울 타이어를 평가하는 데 특히 편리합니다. 이러한 조건에서 WS70은 일반적으로 다른 모든 겨울 타이어보다 훨씬 우수한 테스트 데이터를 제공합니다. 이것이 사실임을 인정하고, 공칭 명칭의 고무 화합물과 관련이있을 가능성이 크지 않다는 것을 전혀 어렵지 않습니다. 그러나 아이스 링크에서 자동차를 운전하는 유일한 사람은 스노우 타이어를 테스트하는 것입니다. 실제로는 잠보니 뒤에서 운전하는 데 많은 시간을 소비하지 않는 한 얼음 표면이 일반적으로 균일하지 않습니다. 실제로 눈과 얼음에 대한 실제 취급은 훌륭하지만, 전반적으로 더 나은 타이어는 여전히 몇 가지 있습니다.

또한 WS70은 건조한 도로에서 마모 및 취급 문제가있는 것으로 보입니다. 부드러운 측벽과 부드러운 고무 합성물이 결합되어이 타이어에 포장시, 특히 더운 날씨에 매우 느슨하고 s 한 느낌을줍니다. 많은 고객에 따르면 동일한 요인으로 인해 트레드 마모가 가속화되는 것으로 보입니다.