때로는 자동차가 전문 수리 비용을 정당화하기에는 너무 작지만 무시하기에는 너무 움푹 패인 곳이나 움푹 들어간 곳이있을 수 있습니다. 차체를 직접 수행하여 수리 비용을 줄일 수 있습니다.

필요한 재료

몸에 좋은 모양의 플라스틱 수지 인 Bondo (가장 인기있는 브랜드)라고 불리는 바디 필러가 필요합니다. 다음 소모품도 필요합니다.

• 사포: 150 그릿, 220 그릿, 400 그릿 습식 / 건식
• 고무 사포 블록
• 바디 필러 (경화제 포함, 보통 포함)
• 글레이징 및 스팟 퍼티
• 딱딱한 플라스틱 스프레더
• 유연한 플라스틱 스프레더
• 자동차 프라이머
• 작업 장갑, 안전 고글, 마스크
• 물이 담긴 스프레이 병

또한 몇 시간을 차단해야합니다. 범퍼 수리는 인내심이 필요한 시간이 많이 걸리는 프로세스입니다.

표면 준비

바디 필러는 페인트에 잘 달라 붙지 않으므로 Bondo가 작동하려면 손상된 부위를 베어 메탈까지 샌딩해야합니다. 이 작업에는 150 그릿과 같은 더 무거운 사포를 사용할 수 있습니다. 실제 손상의 크기에 관계없이 움푹 들어간 곳을 최소 3 인치 이상 제거해야합니다.

이 예에서는 표면에 작은 원이 표시됩니다. 때로는 여러 개의 움푹 들어간 곳을 다루는 경우 손상의 위치를 ​​표시하여 수리를 쉽게 집중할 수있는 위치를 파악하는 것이 좋습니다. 또한 사진이 찍힌 신체 패널에는 오래된 수리의 증거가 있습니다 (베이지 색 영역은 오래된 바디 필러).

바디 필러 믹스

바디 필러는 사용 전에 혼합해야하는 2 액형 에폭시입니다. 크림 경화제와 기본 필러로 구성됩니다. 두 가지를 혼합하면 필러가 5 분 이내에 경화되므로 신속하고 신중하게 작업해야합니다. 깨끗하고 매끄러운 표면에 경화제를 혼합 할 수 있습니다. 필러 캔의 지시 사항에 따라 적절한 양의 경화제와 필러를 혼합하십시오. 단단한 플라스틱 스프레더를 사용하여 두 가지를 혼합하십시오.

필러 적용

유연한 플라스틱 스프레더를 사용하여 필러를 실제 손상으로부터 3 인치 이상 떨어진 곳에 퍼뜨립니다. 경화 된 필러를 적절하게 매끄럽게 펴려면 여분의 공간이 필요합니다. 너무 깔끔한 것에 대해 걱정하지 마십시오. 필러가 굳 으면 결함이 없어 질 것입니다.

모래

필러가 완전히 경화되면 샌딩을 시작할 수 있습니다. 사포를 사포로 싸서 (고무 사포질 블록이 가장 좋고 자동차 또는 주택 수리점에서 구입할 수 있음) 150- 그릿 사포로 필러를 사포질하십시오. 넓은 원형 스트로크로 수리 표면 전체에 가볍게 고르게 발라줍니다. 부드러운 천이를 만들기 위해 필러의 가장자리를 지나서 모래를 만듭니다.

필러가 매끄럽게 다가 오면 220-grit 용지로 바꾸고 균일해질 때까지 계속하십시오. 반점을 놓치거나 필러에 약간의 틈이나 구덩이가 있음을 인식하는 것은 드문 일이 아닙니다. 이 경우, 새로운 배치의 필러를 혼합하고 매끄러 워질 때까지 프로세스를 반복하십시오. 대부분의 필러를 샌딩하여 움푹 패인 부분을 남겨두고 금속과 필러 사이를 부드럽게 전환합니다.

글레이즈

스팟 퍼티는 필러의 또 다른 버전이지만 훨씬 정교하고 연마하기 쉽습니다. 혼합 할 필요가 없으며 튜브에서 수리에 직접 적용 할 수 있습니다. 스팟 퍼티는 필러의 작은 인상을 채 웁니다. 유연한 플라스틱 스프레더로 수리 표면에 매끄 럽거나 유약 스팟 퍼티. 바디 필러보다 빨리 마르지 만 모래를 만들기 전에 충분한 시간을주십시오.

조금 더 모래

400 그릿 샌드페이퍼를 사용하여 스팟 퍼티를 가볍게 고르게 샌딩합니다. 그것을 모두 평평하게 샌딩하면 작은 흠집과 틈새에 남은 양의 퍼티 만 남게됩니다. 이것들은 미세하게 보일 수 있지만 가장 작은 결함조차도 페인트에 나타납니다.

표면 프라이밍

수리를 준비하고 보호하려면 프라이머 / 실러로 표면에 스프레이를 뿌려야합니다. 손질 또는 기타 페인트 칠이되지 않은 부분에 페인트가 묻지 않도록 수리 주변 영역을 가리십시오 (추천하지 마십시오. 또한 타이어에 페인트 칠을 원하지 않습니다). 스프레이 프라이머를 가볍게 고르게 발라줍니다. 3 개의 가벼운 코트가 1 개의 무거운 코트보다 낫습니다. 인공 호흡기 나 마스크를 착용하고 안전 고글과 안경을 착용하고 환기가 잘되는 곳에서 작업하는 것을 잊지 마십시오.

모래, 한번 더

프라이머 코팅이 마르도록 한 다음 마스킹 테이프와 용지를 제거하십시오. 수리를 위해 수리 된 부분을 매끄럽게하려면 400 그릿 습식 / 건식 사포를 사용합니다. 스프레이 병에 깨끗한 물을 채우고 수리 영역과 사포를 뿌립니다.

앞뒤로 직선 운동을하여 프라이머를 연마하십시오. 프라이머를 통해 오래된 페인트 쇼를보기 시작하면 충분합니다. 프라이머를 너무 많이 샌딩하고 금속을 다시 볼 수 있다면 다시 프라이밍하고 다시 샌딩해야합니다.

자동차 범퍼에 대한 작은 터치 업과 달리 차체 패널을 다시 칠하는 것이 전문가에게 가장 좋습니다. 그들은 자동차의 색상과 일치하고 페인트를 차의 나머지 부분과 일치시키는 장비를 갖추고 있습니다.