10 최고의 핸들링 오토바이

오토바이가 다루는 방식은 여러 가지 요인에 의해 결정됩니다. 이 중 일부는 라이더의 통제 범위 내에 있습니다. 예를 들어, 라이딩 스타일, 섀시 유지 관리 (엔진 튜닝도 중요한 역할을 함) 및 라이딩 위치 (투어 자전거는 트랙 데이에 적합하지 않습니다).

그러나 라이더가 통제 할 수없는 한 가지 요소는 자전거의 디자인입니다. 자전거를 설계 한 엔지니어가 주로 가격에 의해 제한을 받으면 취급에 어려움이있을 수 있습니다. 최고의 충격 비용이 주어진 설계의 가격대를 벗어나면 취급에 악영향을 줄 수 있습니다.

항상 최고의 10 가지 고전 고전 목록을 만들려면 최고의 것으로 간주되는 것을 선택해야합니다. Norton Featherbed (유명한 Manx Norton 프레임 기반) 처리 경험이있는 대부분의 라이더는이 섀시를 사용하여 다른 모든 것을 판단합니다. 그것은 당시의 계시였으며 여전히 많은 현대 자전거를 수치스럽게 만들 수 있습니다.

트리톤

Norton Featherbed 슬림형 프레임과 Bonneville 엔진을 사용하는이 상징적 인 카페 레이서는 여전히 더 현대적인 사촌을 더 나쁘게 만들 수 있습니다. 원래 Rex McCandless와 Manx Norton의 경주 용으로 개발 된이 프레임은 다루기가 쉽지 않습니다. 이 프레임에는 주축 대 주위에 여분의 브레이스가있는 트윈 루프 디자인이 있습니다. 이 디자인으로 비틀림 강성이 매우 강했습니다.

TZ 야마하

TZ Yamaha 레이서 (125, 250, 350, 500, 700 및 750)는 다른 오토바이 제품군보다 더 많은로드 레이스에서 우승했습니다. 아이러니하게도, 이 범위의 일부 자전거 (특히 700 및 750)는 지금까지 최악의 취급 레이서 중 일부로 간주되었습니다. 그러나 잘 정립되고 야마하 250 또는 350을 타는 것은 당시 대부분의 레이서들과 일치했습니다.

스즈키 GSXR 750

스즈키가 전 세계의 많은 생산 기반 시리즈에서 쉽게 경주 할 수있는 거리 자전거로 개발 된 GSXR 시리즈는 뛰어난 핸들링 자전거입니다. 좋은 브레이크와 빠른 조향으로 자전거의 핸들링은 엔진 크기에 달려 있습니다.

노턴 코만도

여러 가지면에서 Norton은 Featherbed 프레임으로 인해 최고의 핸들링 오토바이를위한 표준을 설정했습니다. 코만도는 견고한 핸들링을 제공하여 노턴의 계보를 보여주는 자전거 생산 능력을 입증했습니다. Isle of Man TT에서의 수많은 성공은 노턴에게 귀중한 것으로 나타났습니다. 노턴은 많은 교훈을 거리 자전거로 옮겼습니다.

Velocette Viper

영어 오토바이 잡지 인 Motorcycling 의 인용문에 따르면 Viper와 특히 Velocette의 Viper에 대한 모든 내용은 다음과 같습니다.

혼다 400/4

Honda 400은 일본 자전거 취급에 대한 새로운 표준을 설정했습니다. 이 기계에 앞서 일본 자전거는 신뢰할 수 있었지만 엔진을위한 좋은 섀시는 없었습니다. Honda 400 4는 현대 유럽 자전거만큼 취급 부서에서는 좋지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 안정적이고 예측 가능한 오토바이였습니다.

라버 다 요타

영국 Laverda 수입업자 인 Slater Brothers는 Jota에 대한 아이디어를 생각해 냈습니다. 자전거는 1976 년 Massimo Laverda의 승인을 받아 1976 년 영국에 공급되었지만 1971 년 초 밀라노 전시회에서 프로토 타입이 전시되었습니다.

Jota는 많은 생산 기반 경주에서 우승했으며 140mph를 기록한 최초의 생산 기반 자전거였습니다.

Jota는 상대적으로 무겁고 라이더 입력에 대한 반응이 느리지 만 빠른 속도로 빠르게 휘어 질 수있는 능력으로 많은 레이스와 팬을 이겼습니다.

BSA 골드 스타

1938 년부터 1963 년까지 제작 된 BSA Gold Star는 영국의 클래식 오토바이입니다. 1938 년에 제작 된 (모델 코드 JM24) Gold Star는 처음에는 취급으로 알려지지 않았습니다. 그러나 상대적으로 고성능 엔진으로 인해이 자전거는 90mph를 주행 할 수있게되었으며 BSA는 많은 경주에서 이길 수있었습니다. 실제로, 그것은 원래 1961 BSA 카탈로그의 인용문으로 거리 용으로 의도 된 것이 아닙니다. 그러나 골드 스타를 타거나 소유 할만큼 운이 좋았던 오토바이 라이더는이 자전거가 가장 위대한 클래식 중 하나입니다.

두카티 750 SS

1972 년 Ducati가 750 SS를 출시했을 때, 자전거는 특히 긴 코너에서 뛰어난 핸들링을 갖춘 기계로 간주되었습니다. 수정 된 버전은 전설의 마이크 헤일 우드 (Mike Hailwood)가 타는 맨 섬에서 첫 번째 F1 TT를 획득하기 위해 계속되었습니다. 스트리트 버전은 Ducati Mike Hailwood Replica (MHR)로 제공되었습니다.